制动操作单元

摘要

本发明涉及一种制动操作单元（1，1′），用于“线控制动”类型的机动车制动设备，所述制动操作单元具有：壳体（10）；第一液压缸-活塞装置（3），所述第一液压缸-活塞装置具有在所述壳体（10）中可移动地被导向的操作活塞，所述操作活塞限制液压压力室的边界，机动车的车轮制动器可连接在所述液压压力室上，其中，所述操作活塞可借助于传递操作力的压力杆（2）操作；可电控制的压力提供装置（6），所述压力提供装置构造成第二液压缸-活塞装置（12），所述第二液压缸-活塞装置的活塞可通过电动机（7）借助于旋转-平移传动装置（9）移动；以及阀装置（4），所述阀装置具有多个阀（41，42，43），用于调整依车轮而定的制动压力以及用于使所述车轮制动器与所述第一缸-活塞装置（3）或与所述压力提供装置（6）分开或连接，其中，所述阀装置（4）和所述压力提供装置（6）至少部分地设置在所述壳体（10）内部，其中，所述压力提供装置（6）的电动机（7）的轴线基本上相对于所述第一缸-活塞装置（3）的纵向轴线（30）垂直地设置。

主权项

一种制动操作单元(1，1′)，用于“线控制动”类型的机动车制动设备，具有：·壳体(10)，·第一液压缸‑活塞装置(3)，所述第一液压缸‑活塞装置具有在所述壳体(10)中可移动地被导向的操作活塞，所述操作活塞限制液压压力室的边界，机动车的车轮制动器可连接在所述液压压力室上，其中，所述操作活塞可借助于传递操作力的压力杆(2)操作，·可电控制的压力提供装置(6)，所述压力提供装置构造成第二液压缸‑活塞装置(12)，所述第二液压缸‑活塞装置的活塞可通过电动机(7)借助于旋转‑平移传动装置(9)移动，以及·阀装置(4)，所述阀装置具有多个阀(41，42，43)，用于调整依车轮而定的制动压力以及用于使所述车轮制动器与所述第一液压缸‑活塞装置(3)或与所述压力提供装置(6)分开或连接，其特征在于：所述阀装置(4)和所述压力提供装置(6)至少部分地设置在所述壳体(10)内部，其中，所述压力提供装置(6)的电动机(7)的轴线基本上垂直于所述第一液压缸‑活塞装置(3)的纵向轴线(30)地设置；所述阀装置(4)设置在所述壳体(10)的与所述电动机(7)背对而置的第二侧面(21)上。