| 发明名称 | 发动机系统的控制装置 | ||
| 摘要 | 本发明的发动机系统的控制装置在抑制对其它性能的影响的同时有效地抑制浪涌声的产生。包括发动机(108)和增压机(138)的发动机系统(100)的控制装置具备：确定搭载有发动机系统的车辆的驾驶状态的驾驶状态确定部(188)；基于确定出的车辆的驾驶状态和发动机的运转状态，判定是否满足作为浪涌声产生条件的浪涌条件的浪涌判定部(190)；如果满足浪涌条件则基于车辆的驾驶状态以及发动机的运转状态而朝向打开方向控制可变喷嘴的开度的可变喷嘴控制部(184)。 | ||
| 申请公布号 | CN105649760A | 申请公布日期 | 2016.06.08 |
| 申请号 | CN201510809103.7 | 申请日期 | 2015.11.20 |
| 申请人 | 富士重工业株式会社 | 发明人 | 增马铁朗;渡边温;加藤洋 |
| 分类号 | F02B37/22(2006.01)I;F02D23/02(2006.01)I | 主分类号 | F02B37/22(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人 | 金玉兰;孙昌浩 |
| 主权项 | 一种发动机系统的控制装置，具备：发动机，具有燃烧室；增压机，具有与该燃烧室连通且通过从该燃烧室排出的排气而旋转的涡轮，与该涡轮一体地旋转并对吸入空气进行加压并送出至该燃烧室的压缩机，以及设置于该涡轮的排气流路且使该排气的流路面积变化的可变喷嘴，其特征在于，所述发动机系统的控制装置还具备：驾驶状态确定部，确定搭载有所述发动机系统的车辆的驾驶状态；浪涌判定部，基于确定出的所述车辆的驾驶状态和所述发动机的运转状态，判定是否满足作为浪涌声产生条件的浪涌条件；以及可变喷嘴控制部，如果满足所述浪涌条件，则基于所述车辆的驾驶状态以及所述发动机的运转状态，朝向打开方向控制所述可变喷嘴的开度。 | ||
| 地址 | 日本东京 | ||