架空索道自制动摆线减速器

摘要

本发明涉及架空索道减速装置技术领域，一种架空索道自制动摆线减速器，包括立式机座、电机、联接筒、制动件与传动件，所述传动件包括输入轴、偏心轴承、行星轮、针齿壳及包括输出轴、柱销、柱套的输出机构，其特征在于：电机、联接筒、针齿壳及立式机座顺次联接一体，机座凸缘联接圆罩，偏心轴承外圆有带挡边的外套圈，机座上装有油尺，针齿壳顶部装的通气帽高出顶部50～60mm，通气帽主排气道φ25～φ35mm，制动件包括两组V型槽盘机构、摩擦副与复位弹簧。有益效果：(1)制动力矩随阻力矩增加而自动增；(2)重量比背景技术STJ型、HZL型索道减速器轻40-50％。

主权项

一种架空索道自制动摆线减速器，包括立式机座(1)、电机(20)、联接筒(23)、制动件及传动件，传动件包括输入轴(26)、输入轴(26)上的第一、二偏心轴承、第一、二摆线轮(8、11)、针齿壳(27)、针销(28)及输出机构，所述输入轴(26)由第一轴承支承在联接筒(23)内孔，输出机构包括输出轴(3)、柱销(12)及柱套(7)，输出轴(3)由第二轴承(2)支承在立式机座(1)内孔，其特征在于：所述的电机(20)、联接筒(23)、针齿壳(27)及立式机座(1)顺次联接一体；二偏心轴承中，第一偏心轴承(b)为带挡边的第一外套圈(6)、NUP圆柱滚子轴承(4)及内偏心套的组装件，第二偏心轴承(d)为带挡边的第二外套圈(10)、NUP圆柱滚子轴承(4)及内偏心套的组装件；输入轴(26)轴伸端的组合挡圈(a)与输入轴(26)轴肩之间顺次装配第一偏心轴承(b)、隔圈(c)、第二偏心轴承(d)，组合挡圈(a)包括圆环片与弹性挡圈；立式机座(1)中央凸缘的圆环面上联接一圆罩(5)用来罩住第二轴承(2)，立式机座(1)上装有油尺(13)；所述针销(28)半埋在针齿壳(27)中；针齿壳(27)顶部联接的联接筒(23)法兰圈面上装通气帽(16)，通气帽(16)高出联接筒(23)法兰圈面50～60mm，通气帽主排气道直径为制动件包括联接筒(23)及装置在其内腔的V型槽盘机构、摩擦副与复位弹簧(15)，其中V型槽盘机构设置为两组，摩擦副包括内锥体(25)与锥盘(24)，其中内锥体(25)联接在联接筒(23)内孔，锥盘(24)与中间盘(21)联接，摩擦副分离为一轴向理论值；两组所述V型槽盘机构中，第一主动V型槽盘(19)联接在电机(20)转子轴上，中间盘(21)的一侧为第一从动V型槽盘，第一主、从动V型槽盘之间有第一钢球(18)，第二从动V型槽盘(17)与输入轴(26)的外花键轴伸端滑动联接，中间盘(21)另一侧为第二主动V型槽盘，第二主、从动V型槽盘之间有第二钢球(22)，第一、二钢球(18、22)均布的钢球数量与其两侧的V型槽数相等；所述复位弹簧(15)的一端靠紧杯型弹簧座(14)内底，另一端靠紧第二从动V型槽盘(17)端面，复位弹簧(15)使锥盘(24)与内锥体(25)摩擦副压紧，杯型弹簧座(14)的外端面紧靠输入轴(26)轴肩、杯型弹簧座(14)开口端与第二从动V型槽盘(17)之间的间隙等于摩擦副分离的轴向理论值。