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Die Erfindung betrifft ein Druckmittel-Schaltventil (2) für ein automatisches Schaltgetriebe eines Kraftfahrzeugs, mit einer Ventilplatte (4), an welcher unter Zwischenlage eines Zwischenblechs (6) ein erstes Gehäuseteil (8) angeordnet ist, wobei in der Ventilplatte (4) ein senkrecht in Bezug zum Zwischenblech (6) angeordneter kanalförmiger Ventilinnenraum (12) ausgebildet ist, wobei dem zwischenblechseitigen Ende des Ventilinnenraumes (12) ein am Zwischenblech (6) ausgebildeter erster Ventilsitz (14) zugeordnet ist, wobei der erste Ventilsitz (14) mit einer im ersten Gehäuseteil (8) ausgebildeten ersten steuerbaren Druckmittelleitung (16) in Verbindung steht, wobei an dem ventilplattenseitigen Ende des Ventilinnenraumes (12) ein mit einer zweiten steuerbaren sowie in der Ventilplatte (4) ausgebildeten Druckmittelleitung (20) in Verbindung stehender zweiter Ventilsitz (18) ausgebildet ist, wobei von dem Ventilinnenraum (12) axial zwischen dem ersten Ventilsitz (14) und dem zweiten Ventilsitz (18) eine dritte Druckmittelleitung (22) abzweigt, und bei dem im Ventilinnenraum (12) ein zwischen dem ersten Ventilsitz (14) und dem zweiten Ventilsitz (18) axial frei beweglicher, mit den beiden Ventilsitzen (14, 18) zusammenwirkender Ventilkörper (24) angeordnet ist. Um insbesondere die zweite Druckmittelleitung konstruktiv einfach und preiswert in deren Herstellung auszuführen, ist vorgesehen, dass die zweite Druckmittelleitung (20) gebildet ist durch eine offene Rinne, die oberhalb des zweiten Ventilssitzes (18) in der Ventilplatte (4) ausgebildet, und die zur Bildung eines geschlossenen Kanals durch ein an der Ventilplatte (4) angebautes zweites Gehäuseteil (10) abgedeckt ist. |
