发明名称 交通事件路链检测与数据填补方法
摘要 本发明公开了一种交通事件路链检测与数据填补方法,属于智能交通技术领域。所述方法包括:获取交通事件文字信息描述的受影响路链,获取所述受影响路链的上下游扩展路链;以交通事件所属采样周期为基准,获取所述受影响路链及上下游扩展路链的前M个采样周期的路况信息,M大于1;根据所述路况信息确定交通事件所属路链;根据所述路况信息填补数据缺失路链的路况信息。本发明针对目前事件路链判断和数据填补方法的缺点,根据交通事件发生时上下游路链交通流的时空变化规律,确定具体的交通事件路链,并对数据缺失路链进行填补,完善智能交通信息系统的发布系统,为出行者提供完整的路况信息,从而降低交通事件对路况带来的负面影响。
申请公布号 CN103632541B 申请公布日期 2016.06.01
申请号 CN201210301063.1 申请日期 2012.08.22
申请人 北京掌行通信息技术有限公司 发明人 杨珍珍;郭胜敏;李平;张高峰;吴琼;于晓
分类号 G08G1/01(2006.01)I 主分类号 G08G1/01(2006.01)I
代理机构 北京华沛德权律师事务所 11302 代理人 刘丽君
主权项 一种交通事件路链检测与数据填补方法,其特征在于,包括:获取交通事件文字信息描述的受影响路链,获取所述受影响路链的上下游扩展路链;以交通事件所属采样周期为基准,获取所述受影响路链及上下游扩展路链的前M个采样周期的路况信息,M大于1;根据所述路况信息确定交通事件所属路链;根据所述路况信息填补数据缺失路链的路况信息;所述采样周期为5分钟,所述M的值为6;所述确定交通事件所属路链的步骤具体包括:设置i为采样周期标号,j为路链标号,v(i,j)为第i个采样周期路链j的速度,Δv(i,j)为第i个采样周期路链j的速度与路链(j+1)的速度差值,Δv(i,j)=v(i,j+1)‑v(i,j),link_incident为发生交通事件的路链标号,time_info为获取交通事件信息的时间;设置Ratio(i,j)=Δv(i,j)/v(i,j);N个采样周期的速度差比值的和为:<maths num="0001" id="cmaths0001"><math><![CDATA[<mrow><mi>S</mi><mi>u</mi><mi>m</mi><mo>_</mo><mi>r</mi><mi>a</mi><mi>t</mi><mi>i</mi><mi>o</mi><mrow><mo>(</mo><mi>t</mi><mi>i</mi><mi>m</mi><mi>e</mi><mo>_</mo><mi>inf</mi><mi>o</mi><mo>,</mo><mi>j</mi><mo>)</mo></mrow><mo>=</mo><munderover><mo>&Sigma;</mo><mrow><mi>i</mi><mo>=</mo><mi>t</mi><mi>i</mi><mi>m</mi><mi>e</mi><mo>_</mo><mi>inf</mi><mi>o</mi><mo>-</mo><mi>N</mi><mo>+</mo><mn>1</mn></mrow><mrow><mi>t</mi><mi>i</mi><mi>m</mi><mi>e</mi><mo>_</mo><mi>inf</mi><mi>o</mi></mrow></munderover><mi>R</mi><mi>a</mi><mi>t</mi><mi>i</mi><mi>o</mi><mrow><mo>(</mo><mi>i</mi><mo>,</mo><mi>j</mi><mo>)</mo></mrow><mo>;</mo></mrow>]]></math><img file="FDA0000853017230000011.GIF" wi="1142" he="167" /></maths>路链中Sum_ratio(time_info,j)值最大者,对应的j为确定的交通事件所属路链link_incident。
地址 100191 北京市海淀区学院路39号唯实大厦9层