发明名称 |
基于地磁传感器网络的低功耗路边停车检测方法 |
摘要 |
一种基于地磁传感器网络的低功耗路边停车检测方法,包括以下步骤:所述地磁传感器节点采集停车场车辆对地磁的扰动信号,并对采集的信号进行预处理,对根据处理后的信号强度来选择停车检测算法,如果信号强度低于抉择阈值则选择复杂度较低的状态机检测算法,根据状态机的跳转结果得到车位状态的判断,否则选择相对复杂的互相关检测方法,根据信号与K-means聚类得到的参考模型的相关性判断车位的状态。上述路边停车车辆检测方法采用复杂度较低的状态机检测与准确度较高的互相关检测相结合的方法,本方法在保证检测精度的同时兼顾了功耗,延长了节点使用寿命,从而为智能化停车管理奠定了基础。 |
申请公布号 |
CN105632187A |
申请公布日期 |
2016.06.01 |
申请号 |
CN201511028573.6 |
申请日期 |
2015.12.31 |
申请人 |
中国科学院深圳先进技术研究院 |
发明人 |
朱红梅;于峰崎 |
分类号 |
G08G1/042(2006.01)I;G08G1/14(2006.01)I |
主分类号 |
G08G1/042(2006.01)I |
代理机构 |
深圳市科进知识产权代理事务所(普通合伙) 44316 |
代理人 |
郝明琴 |
主权项 |
一种基于地磁传感器网络的低功耗路边停车检测方法,包括以下步骤:地磁传感器节点采集所路边停车车辆对地磁的扰动信号;对采集的扰动信号进行预处理,得到预处理信号;将预处理信号的幅值与抉择阈值比较,并选择复杂度低的状态机检测方法或者精确度高的互相关检测算法;如果预处理信号幅值高于抉择阈值,则根据状态机跳转方案判断当前车位状态;否则计算预处理信号与K‑means聚类得到的参考信号的相关性,将互相关计算结果与互相关阈值进行比较以判断车位状态是否发生改变,超过互相关阈值则认为车位状态改变,在认为车位状态改变后根据车位前一时刻状态来判断车位最新状态。 |
地址 |
518055 广东省深圳市南山区西丽大学城学苑大道1068号 |