一种汽车发动机的悬置支架、汽车发动机及汽车

摘要

本发明涉及一种汽车发动机的悬置支架，尤其涉及一种汽车发动机的悬置支架、汽车发动机及汽车。本发明提供了一种汽车发动机的悬置支架，包括支架主体，所述支架主体上设有安装孔，所述安装孔内设有拉索安装支座，所述拉索安装支座上设有离合拉索，所述离合拉索与所述拉索安装支座之间设有减震套。本发明还提供了一种汽车发动机及汽车。本发明的有益效果是：将离合拉索集成到悬置支架上，避免了共振风险，并且通过减震套将拉索安装支座与支架主体分隔开，避免了拉索安装支座与支架主体的刚性接触，有效缓冲了拉索安装支座与支架主体之间的振动，并使拉索安装支座与支架主体之间的振动衰减，进而提高了驾驶者的舒适性。

主权项

一种汽车发动机的悬置支架，其特征在于：包括支架主体，所述支架主体上设有安装孔，所述安装孔内设有拉索安装支座，所述拉索安装支座上设有离合拉索，所述离合拉索与所述拉索安装支座之间设有减震套, 所述拉索安装支座为拉索安装套筒，所述离合拉索设置在所述拉索安装套筒内, 所述拉索安装支座设有内孔，所述减震套与所述拉索安装支座的内孔为过盈配合, 所述离合拉索包括拉索管接头和杆部，所述拉索管接头沿其周向设有径向向外凸起的第一环形凸缘，所述拉索安装套筒沿其周向设有径向向外凸起的第二环形凸缘，所述减震套包括环形的主分隔部和环形的套筒部，所述主分隔部位于所述第一环形凸缘与第二环形凸缘之间，所述减震套的套筒部位于所述拉索管接头与拉索安装套筒之间。