车用燃气系统的喷气结构

摘要

本发明公布了车用燃气系统的喷气结构，包括进气管以及中空管，在中空管上端开有多个喷射孔，在喷射孔上对应安装有电磁阀，在中空管内壁开有截面为优弧的凹槽，喷射孔正对凹槽的弧底，在凹槽内安装有多个电热管，电热管的一端贯穿中空管端部与接线插板连接，在凹槽的开放端上覆盖有导热板，导热板将凹槽内部与中空管内部分隔开。采用电加热方式与水热方式相比，在具有液体泄漏风险的同时，加热的效率大大提高，而多个电加热管放置在弧形的凹槽内，通过接线插板对凹槽的侧端进行密封，可减小热量逸散，同时也方便对电热管的取放，即使用者可根据燃气供给量的大小实时确定电热管的个数，保证以最小的加热成本完成对燃气输出流量的稳定操作。

主权项

车用燃气系统的喷气结构，包括进气管（1）以及与之连通的中空管（2），在中空管（2）上端开有多个喷射孔（3），且在所述喷射孔（3）上对应安装有电磁阀（6），其特征在于：在所述中空管（2）内壁开有截面为优弧的凹槽（4），且所述喷射孔（3）正对所述凹槽（4）的弧底，在所述凹槽（4）内安装有多个电热管（7），所述电热管（7）的一端贯穿所述中空管（2）端部与接线插板（8）连接，且在凹槽（4）的开放端上覆盖有导热板（5），导热板（5）将所述凹槽（4）内部与中空管（2）内部分隔开；所述电磁阀（6）包括内壁上设置有电磁线圈的电磁阀座（17），在所述电磁阀座（17）内由内向外依次设置有动阀体（13）、壳体（14），所述壳体（14）上端向外延伸，且在所述壳体（14）下端设置有内部中空的连接件（16），连接件（16）上端与动阀体（13）下端之间留有间隙，在壳体（14）的延伸端螺纹连接有阀嘴（20），所述动阀体（13）内部开有与连接件（16）中部连通的气道（15），弹簧（12）设置在气道内，且在所述动阀体（13）侧壁上开有两个与气道（15）连通的通孔（9），动阀体（13）上端与阀嘴（20）内部连通，且在阀嘴（20）顶端的圆周上开有多个喷气孔（10），还包括轴线与阀嘴（20）的轴线重合的直喷管（11），所述直喷管（11）由管体与连接管（113）构成，所述管体下端与动阀体（13）顶部的开放端连接，且连接管（113）上端贯穿阀嘴（20）的顶端，连接管（113）下端贯穿管体的端面且向下延伸，在连接管（113）下端部外缘设置有向外突出与管体内壁之间形成密封腔（112），且在密封腔（112）内注有1/2体积的油液（111）。