用于制动一种混合动力或电力牵引车辆的系统和方法

摘要

本发明涉及一种用于机动车辆的制动系统和方法，该机动车辆包括一个混合动力或电力牵引系统，包括一个解除联接的制动踏板模块、一个液压制动模块以及一个用于在由该电力牵引系统进行的制动过程中回收电能的电力制动模块，所述解除联接的制动模块包括一个制动踏板以及用于控制该液压制动系统和该电力制动模块的装置。本发明的特征在于，该系统包括用于测量与所述踏板相关联的至少一个参数的装置以及用于限制由该电力制动模块进行的电能回收的装置（ML）。

主权项

一种用于制动机动车辆的系统，该机动车辆装配有一个混合动力或电力牵引系统并且包括一个解除联接的制动踏板模块、一个液压制动模块以及一个用于在由该混合动力或电力牵引系统进行的制动过程中回收电能的电力制动模块，所述解除联接的制动踏板模块包括一个制动踏板以及用于控制该液压制动系统和该电力制动模块的控制装置(RC)，其特征在于，该用于制动机动车辆的系统包括用于测量与所述制动踏板相关联的至少一个参数以便检测紧急制动情况的测量装置、用于视所述参数的最大值相对于第一阈值和第二阈值的关系而定来限制该电力制动模块进行的电能回收的限制装置(ML)：‑如果制动踏板的踩踏速度和/或施加至所述制动踏板上的压力的导数的最大值低于第一阈值(V1)，则能量回收不受限制装置(ML)的限制，因为该情况不是紧急制动情况；‑如果制动踏板的踩踏速度和/或施加至所述制动踏板上的压力的导数的最大值大于第一阈值(V1)并且低于第二阈值(V2)，则通过限制装置(ML)获得对电能回收的中间程度的限制，这对应于不存在即时风险的紧急制动情况；‑对于大于第二阈值(V2)的任何值而言，通过限制装置(ML)完全限制能量回收，因为这被认为存在紧急制动情况。