| 发明名称 | 车辆驱动装置及车辆驱动方法 | ||
| 摘要 | 在车辆行驶中脚部从加速器踏板离开的情况下，断开锁止离合器。在同时进行点火定时的延迟后，执行燃油切断。另一方面，从执行燃油切断算起，在锁止离合器刚完成断开后预测要进行燃油恢复的情况下，禁止执行燃油切断。通过该处理，防止在已松开车辆的加速器踏板的情况下的燃油切断后由燃油恢复引起的冲击。 | ||
| 申请公布号 | CN103732465B | 申请公布日期 | 2016.06.01 |
| 申请号 | CN201280032322.3 | 申请日期 | 2012.07.17 |
| 申请人 | 日产自动车株式会社 | 发明人 | 川本佳延;入山正浩 |
| 分类号 | B60W10/06(2006.01)I;B60W10/11(2006.01)I;F02D29/00(2006.01)I;F02D41/12(2006.01)I;F16H61/14(2006.01)I;F02P5/15(2006.01)I | 主分类号 | B60W10/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人 | 何立波;张天舒 |
| 主权项 | 一种车辆驱动装置，其特征在于，具有：内燃发动机(1)；带锁止离合器(2C)的扭矩变换器(2B)及自动变速器(2A)，它们配置在从内燃发动机(1)至驱动轮为止的动力传递路径中；以及可编程控制器(4、5)，其如下所述被编程：伴随车辆行驶中加速器踏板的松开，执行内燃发动机(1)的燃油切断、和锁止离合器(2C)的断开；如果燃油切断和锁止离合器(2C)断开，则预测是否实施燃油恢复；以及在预测为要实施燃油恢复的情况下，禁止燃油切断。 | ||
| 地址 | 日本神奈川县 | ||