汽车发动机减震连接芯子

摘要

汽车发动机减震连接芯子，它包括本体，所述本体为筒状结构，所述本体的顶部设有通孔，且本体的背面设有两个连接孔，所述本体的横截面为棱花形结构，且通孔为三角形结构；所述本体的两侧设有分别设有一组导通圆孔和定位方孔的组合，且定位方孔位于近本体开口的位置处。采用以上结构后，与现有技术相比，本发明由于本体的横截面为棱花形结构，这种结构的本体，强韧度较好，在车辆遇到特殊情况呈颤状震动时，本体可消弱颤状震动对发动机的影响；而通孔为三角形结构，使得本体与橡胶块组合后，使得橡胶块不会出现转动的情况，从而有效地保证橡胶块减震效果，稳定性更好；并且定位方孔便于后续工序中及安装时的定位，而导通圆孔增加橡胶件之间硅油注入的空间导向；上述特征组合后可大幅提高减震器减震效果。

主权项

一种汽车发动机减震连接芯子，它包括本体(1)，所述本体(1)为筒状结构，所述本体(1)的顶部设有通孔(2)，且本体(1)的背面设有两个连接孔(3)，其特征在于：所述本体(1)的横截面为棱花形结构，且通孔(2)为三角形结构；所述本体(1)的两侧设有分别设有一组导通圆孔(4)与定位方孔(5)的组合，且定位方孔(5)位于近本体(1)开口的位置处。