| 发明名称 | 一种内燃机车动轮空转保护电路 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种内燃机车动轮空转保护电路，所述包括内燃机车动轮空转保护装置和无级调速驱动器WJT，所述机车动轮空转保护装置包括TJK型空转继电器KJ，其特征在于：还包括空转继电器KJ的一组常闭触头KJ<sub>1</sub>-KJ<sub>2</sub>和延时继电器3SJ；所述空转继电器KJ的一组常闭触头KJ<sub>1</sub>-KJ<sub>2</sub>和延时继电器3SJ串联在5号指触和所述无级调速驱动器的降速脉冲控制端之间。本实用新型在机车动轮空转后，及时切断调速器步进电机电源，并使调速器步进电机逆时针转动，柴油机转速降低。它能够有效避免由于乘务员及设备因素而造成钢轨磨损报废事故的发生，确保了列车行车安全。 | ||
| 申请公布号 | CN205283102U | 申请公布日期 | 2016.06.01 |
| 申请号 | CN201620000447.3 | 申请日期 | 2016.01.03 |
| 申请人 | 唐山钢铁集团有限责任公司 | 发明人 | 董国辉;陈树利;刘绍辉;吴洪志;王立成;刘勇 |
| 分类号 | H02H7/08(2006.01)I | 主分类号 | H02H7/08(2006.01)I |
| 代理机构 | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人 | 李桂琴 |
| 主权项 | 一种内燃机车动轮空转保护电路，所述包括内燃机车动轮空转保护装置和无级调速驱动器WJT，所述机车动轮空转保护装置包括TJK型空转继电器KJ，其特征在于：还包括空转继电器KJ的一组常闭触头KJ<sub>1</sub>‑KJ<sub>2</sub>和延时继电器3SJ；所述空转继电器KJ的一组常闭触头KJ<sub>1</sub>‑KJ<sub>2</sub>和延时继电器3SJ串联在5号指触和所述无级调速驱动器的降速脉冲控制端之间。 | ||
| 地址 | 063000 河北省唐山市路北区滨河路9号 | ||