一种汽车发动机壳体的环保型制备方法

摘要

本发明公开了一种汽车发动机壳体的环保型制备方法，包括制备模壳，合金配料，熔炼浇注，冷却，后处理等步骤，本发明采用TiAl基的钛铝化合物作为壳体材料，可在高温下长时间连续工作，提高了性能和使用寿命，采用细木屑、农作物秸秆纤维作为制壳材料，降低了耐火材料的使用量，既有利于环保，并采用合理的配比，在保证型壳强度的前提下增加了透气性，并采用多孔材料凹凸棒土，有利于排气，降低了壳体气孔缺陷，增加了成品率，同时使模壳降低了重量。

主权项

一种汽车发动机壳体的环保型制备方法，其特征在于，包括如下步骤：(1)制备模壳，包括：a.根据所要得到壳体的形状制备相应的蜡模、浇注系统、冒口，并粘结成蜡模组；b.采用合适配比的锆英粉，硅溶胶，细木屑，正辛醇，铝酸钴混合搅拌制得面层涂料，涂覆蜡模组后挂面砂，面砂组分为氧化铝砂和细木屑，c.采用合适配比的凹凸棒土粉、莫来石粉、农作物秸秆纤维、硅酸乙酯水解液混合搅拌制得背层涂料，涂覆蜡模组后挂背砂，重复挂背砂数次后封浆干燥，d.脱蜡焙烧得到模壳。(2)合金配料，所述的合金按原子百分比的化学成分包含：Al：44.0～47.0at％、V：0.5～1.2at％、Cr：0.4～1.6at％、Nb：2.0～7.0at％，B：0.2～0.8at％，C：1.0～1.3at％，N：0.3～0.5％，其余为Ti。(3)熔炼浇注，将步骤(2)中所述的合金组分加入感应熔炼炉的坩埚中，抽真空到10^‑4Pa，吹入氩气保护，加载功率至350‑400KW,加热20‑25min后温度到达1600‑1800℃，合金材料完全融化后保温10分钟，随后翻转坩埚，在真空感应熔炼炉中翻转坩埚，将合金液浇注至步骤(1)所得模壳中。(4)冷却至室温后破真空，将模壳打破，得到发动机壳体。(5)对壳体进行热处理，表面喷砂清理等工序；(6)对壳体进行涂层，所述的涂层按原子百分比的化学成分包含B：14.0at％，C：43.5at％，V：12.0at％，Cr：12.0at％、Nb：5.5at％，H：13.0at％。