| 发明名称 | 顶盖横梁和车辆 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种顶盖横梁和车辆。所述顶盖横梁包括主梁区，主梁区沿顶盖横梁的长度方向延伸，并且主梁区包括形成在顶盖横梁两侧的第一边缘部和形成在第一边缘部之间的第一槽形部，第一槽形部形成有沿顶盖横梁的长度方向延伸的第一凹槽，主梁区的厚度为H1，其中，顶盖横梁还包括与主梁区沿顶盖横梁的长度方向衔接的变形区，变形区包括形成在顶盖横梁两侧并分别沿顶盖横梁的宽度方向向外延伸的第二边缘部和形成在第二边缘部之间的第二槽形部，第二槽形部上形成有沿顶盖横梁的长度方向延伸的第二凹槽，变形区的厚度H2小于H1，且第二凹槽与第一凹槽的开口方向相同。本发明提供的顶盖横梁能够在不增重量的基础上降低由于顶盖横梁振动引起的车内轰鸣。 | ||
| 申请公布号 | CN104290820B | 申请公布日期 | 2016.06.01 |
| 申请号 | CN201410512687.7 | 申请日期 | 2014.09.29 |
| 申请人 | 长城汽车股份有限公司 | 发明人 | 王涛;马君;广松林;孙佳;齐建伟 |
| 分类号 | B62D25/06(2006.01)I | 主分类号 | B62D25/06(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 黄志兴;李翔 |
| 主权项 | 一种顶盖横梁，所述顶盖横梁(1)包括主梁区(11)，所述主梁区(11)沿所述顶盖横梁(1)的长度方向延伸，并且所述主梁区(11)包括形成在所述顶盖横梁(1)两侧并分别沿所述顶盖横梁(1)的宽度方向向外延伸的第一边缘部(111)和形成在所述第一边缘部(111)之间的第一槽形部，所述第一槽形部形成有沿所述顶盖横梁(1)的长度方向延伸的第一凹槽(112)，所述主梁区(11)的厚度为H1，其特征在于，所述顶盖横梁(1)还包括与所述主梁区(11)沿顶盖横梁(1)的长度方向衔接的变形区(12)，所述变形区(12)包括形成在所述顶盖横梁(1)两侧并分别沿所述顶盖横梁(1)的宽度方向向外延伸的第二边缘部(121)和形成在所述第二边缘部(121)之间的第二槽形部，所述第二槽形部上形成有沿所述顶盖横梁(1)的长度方向延伸的第二凹槽(122)，所述变形区(12)的厚度H2小于H1，且所述第二凹槽(122)与所述第一凹槽(112)的开口方向相同。 | ||
| 地址 | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 | ||