制动器一体式前、中、后驱动桥的主减速器总成

摘要

本实用新型涉及一种制动器一体式前、中、后驱动桥的主减速器总成，由制动器部分和主减速器部分组成，其特征在于：制动器固定在主减速器前端，制动底板通过制动底板螺栓与过渡支架前端面连接为一体，过渡支架后端面通过螺栓与前、后桥的轴承座连接，并实现轴承的轴向定位，制动鼓与输入突缘通过螺栓连接，输入突缘通过花键安装在前、后桥的主动锥齿轮轴端头处，过渡套套在主动锥齿轮轴上输入突缘的后端，锁紧螺母对突缘、过渡套与轴承内圈的轴向定位，过渡支架和主动锥齿轮轴之间有油封密封。其通过制动器与贯通桥或前、后驱动桥一体式的结构，使整车结构紧凑，降重效果明显，低成本，完全满足整车布置要求。

主权项

中央制动器一体式前、中、后驱动桥的主减速器总成，由中央制动器部分和主减速器部分组成，其特征在于：汽车中央制动器与贯通桥或前、后驱动桥主减速器一体式总成，中央制动器总成布置在驱动桥的输入突缘处，中央制动器固定在主减速器前端，制动底板通过制动底板螺栓与过渡支架前端面连接为一体，过渡支架后端面通过螺栓与前、后桥的轴承座连接，并实现轴承的轴向定位，制动鼓与输入突缘通过螺栓连接，输入突缘通过花键安装在前、后桥的主动锥齿轮轴端头处，过渡套套在主动锥齿轮轴上输入突缘的后端，锁紧螺母对突缘、过渡套与轴承内圈的轴向定位，过渡支架和主动锥齿轮轴之间有油封密封。