一种汽车变速器双向离合器式换挡传动机构

摘要

一种汽车变速器双向离合器式换挡传动机构，用于解决现有同步器式换挡传动机构结构复杂、零部件加工及装配精度不易保证的问题。它包括传动轴、双向离合器和目标挡位齿轮，所述双向离合器由内圈、外圈、保持架和滚动体组成，所述内圈与传动轴花键联接，所述外圈与目标挡位齿轮花键联接，所述保持架为圆环结构，它与内圈及滚动体配装，在保持架外壁上设有与变速器换挡拨叉匹配的环形凹槽。本发明由双向离合器结构替代了传统换挡传动机构的同步器组件，从而降低了变速器传动机构的制造成本，提高了汽车换挡系统的可靠性。

主权项

一种汽车变速器双向离合器式换挡传动机构，其特征是，它包括传动轴（1）、双向离合器（2）和目标挡位齿轮（3），所述双向离合器（2）由内圈（2‑2）、外圈（2‑4）、保持架（2‑1）和滚动体（2‑3）组成，所述内圈（2‑2）与传动轴（1）花键联接，所述外圈（2‑4）与目标挡位齿轮（3）花键联接，所述保持架（2‑1）为圆环结构，它与内圈（2‑2）及滚动体（2‑3）配装，在保持架（2‑1）的外壁上设有与变速器换挡拨叉匹配的环形凹槽（2‑1‑1）；所述保持架（2‑1）内侧壁周向均匀设置一组圆柱型凸台（2‑1‑2），保持架（2‑1）通过所述圆柱型凸台（2‑1‑2）与内圈（2‑2）装配；所述保持架（2‑1）右端面上设有一组滚动体限位架（2‑1‑3），所述滚动体限位架（2‑1‑3）限制滚动体（2‑3）的周向移动；所述内圈（2‑2）内侧壁上设置与传动轴配装的内圈花键槽（2‑2‑1），其外侧壁左侧为圆柱面，右侧为多棱柱面，在其左侧圆柱面上设有一组倾倒的“凸”字型凹槽（2‑2‑2），所述倾倒的“凸”字型凹槽（2‑2‑2）的窄槽与宽槽以圆弧曲面过渡，它与保持架内侧壁上的圆柱型凸台（2‑1‑2）匹配。