| 摘要 |
멀티 챔버 타이어(1)에 있어서, 외부 본체(11)와 고리 모양의 탄성 링 본체(12)가 포함되고, 외부 본체(11)는 탄성 링 본체(12)의 외측에 구비되며, 탄성 링 본체(12)에는 탄성 링 본체를 에워싸고 배치되는 챔버가 구비되고, 챔버 내에는 다수의 분할 벽(14)이 구비되며, 각 분할 벽(14)은 탄성 링 본체(12)의 축 방향 및 직경 방향을 따라 연장 형성되고 또한 다수의 분할 벽(14)은 탄성 링 본체를 에워싸고 이격되게 배치되어 챔버를 다수의 상호 격리된 격리 챔버(122)로 분할한다. 타이어(1)의 탄성 링 본체(12) 내에는 다수의 격리 챔버(122)가 구비되어, 외부의 물체가 외부 본체(11)를 관통한 후 격리 챔버(122)에 펑크가 나도 여전히 타이어를 사용할 수 있고 또한 고속으로 작동할 수 있으며; 단지 인접된 격리 챔버(122)에 펑크가 나는 현상이 여라 차례 방생할 때만이 타이어(1)가 고속 작동 상태에 적합하지 않아 유지보수와 수리가 필요하므로, 타이어의 사용 수명과 성능을 향상시킨다. |
