双电力混合动力系统及汽车

摘要

本实用新型提供了一种双电力混合动力系统及汽车，双电力混合动力系统包括第一动力系统、第二动力系统、与第一动力系统相连接的发电电机及分别与第一动力系统和第二动力系统相连的差速器；第一动力系统包括发动机、依次与发动机相连的离合器和第一齿轮系、连接在第一齿轮系上的同步器组及与第一齿轮系输出轴相连的第一主减速齿轮，第一主减速齿轮啮合有主减速从动齿轮；第二动力系统包括驱动电机、与驱动电机相连的第二齿轮系、连接在第二齿轮系上的一级同步器及与第二齿轮系输出轴相连的第二主减速齿轮，第二主减速齿轮与主减速从动齿轮相啮合；发电电机与第一齿轮系相连接；主减速从动齿轮的输出轴与差速器的输入轴相连。

主权项

一种双电力混合动力系统，其特征在于，包括第一动力系统、第二动力系统、与所述第一动力系统相连接的发电电机以及分别与所述第一动力系统和第二动力系统相连接的差速器；所述第一动力系统包括发动机、依次与所述发动机相连接的离合器和第一齿轮系、连接在所述第一齿轮系上的同步器组以及与所述第一齿轮系输出轴相连接的第一主减速齿轮，所述第一主减速齿轮啮合有主减速从动齿轮；所述第二动力系统包括驱动电机、与所述驱动电机相连接的第二齿轮系、连接在所述第二齿轮系上的一级同步器以及与所述第二齿轮系输出轴相连接的第二主减速齿轮，所述第二主减速齿轮与所述主减速从动齿轮相啮合；所述发电电机与所述第一齿轮系相连接；所述主减速从动齿轮的输出轴与所述差速器的输入轴相连接。