一种缓解拥挤的地铁列车车厢排布结构

摘要

本新型涉及一种缓解拥挤的地铁列车车厢排布结构，包括牵引车头、监控车厢、载客车厢，载客车厢包括近中程车厢、远程上下车厢及临时车厢，监控车厢位于牵引车头与远程上下车厢之间，临时车厢均分为两部分，其中一部分位于牵引车头与监控车厢之间，另一部分与尾部的远程上下车厢连接，近中程车厢、远程上下车厢及临时车厢均设到站信息距离提示装置、乘客引导指示装置及车厢内部监控装置。本新型一方面可有效的对地铁列车乘坐人员根据下车到站距离进行有效的指导和分流，另一方面可根据乘车乘客数量的变动，灵活对车厢运载情况进行调整，从而极大的提高了车厢的综合利用率。

主权项

一种缓解拥挤的地铁列车车厢排布结构，其特征在于：所述的缓解拥挤的地铁列车车厢排布结构包括牵引车头、监控车厢、载客车厢，所述的载客车厢包括近中程车厢、远程车厢及远程上下车厢，所述的近中程车厢、远程车厢及远程上下车厢相互连通，且停车时其中所述的近中程车厢位于站台中部，远程上下车厢位于站台内两端位置处，并以近中程车厢车厢对称分布，所述的远程车厢位于站台外并分别与近中程车厢两端的远程上下车厢连接，所述的远程车厢及远程上下车厢间设监控车厢，所述的牵引车头分别与近中程车厢两端位置的远程车厢连接。