| 摘要 |
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Schutz eines Kupplungssystems eines Kraftfahrzeuges, bei welchem das Kraftfahrzeug von einem Verbrennungsmotor (2) angetrieben wird und eine aktuelle Temperatur der Kupplung (3) bestimmt wird, welche mit einem Temperaturschwellwert verglichen wird. Bei einem Verfahren, bei welchem immer der energetisch günstigste Zustand gewählt wird, wird bei Überschreitung des Temperaturschwellwertes die energetische Belastung der Kupplung (3) minimiert. |
