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Die Erfindung betrifft ein Kraftstoffaustrageverfahren für einen Verbrennungsmotor, wobei der Verbrennungsmotor ein Regel- und Steuerungssystem und einen Schmiermittelkreislauf mit einem Schmiermittel aufweist, und wobei das Regel- und Steuerungssystem Kennwerte für einen Betrieb des Verbrennungsmotors aufweist, und wobei eine Lastpunktverschiebung ausgehend von einem ersten Betriebspunkt des Verbrennungsmotors zu einem zweiten Betriebspunkt des Verbrennungsmotors mit Hilfe des Regel- und Steuerungssystems durchgeführt wird, und wobei die Lastpunktverschiebung dann durchgeführt wird, wenn ein Kraftstoffkennwert, welcher eine im Schmiermittel ausgebildete Kraftstoffmenge kennzeichnet, größer oder gleich eines Kraftstoffschwellenwertes ist. Erfindungsgemäß weist der zweite Betriebspunkt ein zweites Spülgefälle auf, welches größer ist als ein erstes Spülgefälle des ersten Betriebspunktes. |
