车辆的控制系统

摘要

本发明涉及一种车辆的控制系统。控制器被配置为获得由变速单元中设定的速度比确定的速度比等效值，并且被配置为通过设定发动机的操作点，使得在锁止离合器被接合并且速度比等效值大的情况下的操作点在对于预定输出转矩的输出转速方面低于在锁止离合器被接合并且速度比等效值小于该大的速度比等效值的情况下的操作点，控制发动机。

主权项

一种车辆的控制系统，在所述车辆中，包括能连续改变速度比的无级变速器的变速单元经由包括锁止离合器的液力联轴节联接到发动机，在所述变速单元和所述锁止离合器之间提供弹簧减震器，在所述变速单元中提供动态减震器，所述动态减震器包括基座部和相对于所述基座部振荡的质量体，所述基座部联接到所述变速单元，使得所述变速单元的惯性力矩被包括在所述基座部的惯性力矩中，所述控制系统的特征在于包括：控制器，所述控制器被配置为控制由输出转矩和输出转速确定的所述发动机的操作点，所述控制器被配置为获得由在所述变速单元中设定的速度比确定的速度比等效值，以及所述控制器被配置为通过以下方式来控制所述发动机：设定所述发动机的操作点，使得在所述锁止离合器被接合并且所述速度比等效值大的情况下的所述操作点，在对于预定输出转矩的所述输出转速方面，低于在所述锁止离合器被接合并且所述速度比等效值小于所述大的速度比等效值的情况下的所述操作点。