发明名称 一种喷水推进装置和原动机的匹配方法
摘要 本发明公开了一种喷水推进装置和原动机的匹配方法,属于机械领域。所述方法包括:获取原动机的额定参数和叶轮的设计参数,额定参数包括原动机的额定转速和额定功率,设计参数包括叶轮的设计转速和设计功率,当叶轮的转速为设计转速,叶轮的吸收功率为设计功率时,叶轮的推动功率与叶轮的吸收功率的比值最大;根据额定参数和设计参数,确定第一减速比,第一减速比为原动机和叶轮之间的转速比;采用具有第一减速比的齿轮箱连接原动机和叶轮。本发明可以针对不同的原动机,使用同一种叶轮,通过选择不同的减速比的齿轮箱,达到喷水推进装置与原动机的匹配,实现成本较低,可以得到普遍适用。
申请公布号 CN103612738B 申请公布日期 2016.05.18
申请号 CN201310533637.2 申请日期 2013.11.01
申请人 武汉船用机械有限责任公司 发明人 程涛;赵治国;程哲;田楠;吴少龙;韩海辉
分类号 B63H21/00(2006.01)I;B63H11/04(2006.01)I 主分类号 B63H21/00(2006.01)I
代理机构 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 代理人 徐立
主权项 一种喷水推进装置和原动机的匹配方法,其特征在于,所述方法包括:获取原动机的额定参数和叶轮的设计参数,所述额定参数包括所述原动机的额定转速和额定功率,所述设计参数包括所述叶轮的设计转速和设计功率,当所述叶轮的转速为所述设计转速,所述叶轮的吸收功率为所述设计功率时,所述叶轮的推动功率与所述叶轮的吸收功率的比值最大;根据所述额定参数和所述设计参数,确定第一减速比,所述第一减速比为所述原动机和所述叶轮之间的转速比;采用具有所述第一减速比的齿轮箱连接所述原动机和所述叶轮;所述根据所述额定参数和所述设计参数,确定第一减速比,包括:按照如下公式计算所述第一减速比:i=n/n<sub>D</sub>/(P<sub>D</sub>/P)<sup>1/3</sup>;其中,i为所述第一减速比,n为所述原动机的额度转速,n<sub>D</sub>为所述叶轮的设计转速,P<sub>D</sub>为所述叶轮的设计功率,P为所述原动机的额定功率;或者,所述根据所述额定参数和所述设计参数,确定第一减速比,包括:将若干第二减速比代入如下公式计算所述叶轮的功率,所述第二减速比为通用齿轮箱的减速比:P=P<sub>D</sub>*(n/i/n<sub>D</sub>)<sup>3</sup>;其中,P为所述叶轮的功率,P<sub>D</sub>为所述叶轮的设计功率,n为所述原动机的额定转速,i为所述第二减速比,n<sub>D</sub>为所述叶轮的设计转速;从计算得到的若干所述叶轮的功率中,选取小于所述原动机的额定功率,且与所述原动机的额定功率差值最小的所述叶轮的功率对应的所述第二减速比,作为所述第一减速比;或者,所述根据所述额定参数和所述设计参数,确定第一减速比,包括:将若干第二减速比代入如下公式,得到若干所述叶轮的功率转速曲线,所述第二减速比为通用齿轮箱的减速比:P=P<sub>D</sub>*(n/i/n<sub>D</sub>)<sup>3</sup>;其中,P为所述叶轮的功率,P<sub>D</sub>为所述叶轮的设计功率,n为所述原动机的额定转速,i为所述第二减速比,n<sub>D</sub>为所述叶轮的设计转速;将若干所述叶轮的功率转速曲线和所述原动机的功率转速曲线绘制在一张图上,并将所述图中,当所述原动机的转速为额定转速时,小于所述原动机的额定功率,且与所述原动机的额定功率差值最小的所述叶轮的功率对应的第二减速比,作为所述第一减速比。
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