| 发明名称 | 发动机EGR系统及具有该发动机EGR系统的汽车 | ||
| 摘要 | 本申请公开了一种发动机EGR系统，包括：进气接管，进气接管的两个端口分别为空气进口和连接端口，并且进气接管的接管侧壁上开设有废气入口；与连接端口连接的进气歧管；与进气歧管的混合气体入口连接的混合气管，进气接管套设在混合气管的外侧，混合气管的气管侧壁与废气入口对正设置，并且气管侧壁上设置有径向通道和周向通道。本实用新型提供的发动机EGR系统，与现有的采用进气管路混合新鲜空气和再循环废气的EGR系统相比，结构更为紧凑，能够满足结构紧凑性更高的发动机的安装要求，更重要的是，新鲜空气和再循环废气的混合是以形成涡流的方式混合，使得混合均匀性显著提升。本实用新型还提供了一种具有上述发动机EGR系统的汽车。 | ||
| 申请公布号 | CN205243684U | 申请公布日期 | 2016.05.18 |
| 申请号 | CN201521110864.5 | 申请日期 | 2015.12.28 |
| 申请人 | 长城汽车股份有限公司 | 发明人 | 郑宝龙;孙青山;杨春玲;侯文龙;郝学信;李立平;张赛;武永生 |
| 分类号 | F02M26/13(2016.01)I | 主分类号 | F02M26/13(2016.01)I |
| 代理机构 | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人 | 魏晓波 |
| 主权项 | 一种发动机EGR系统，其特征在于，包括：进气接管(1)，所述进气接管(1)的两个端口分别为空气进口(2)和连接端口(3)，并且所述进气接管(1)的接管侧壁上开设有废气入口(4)；与所述连接端口(3)连接，用于导流混合气体的进气歧管(5)；与所述进气歧管(5)的混合气体入口(6)连接的混合气管(7)，所述进气接管(1)套设在所述混合气管(7)的外侧，所述混合气管(7)的气管侧壁与所述废气入口(4)对正设置，并且所述气管侧壁上设置有径向通道和周向通道，所述径向通道能够允许再循环废气沿所述混合气管(7)的径向进入到所述混合气管(7)的混合内腔中，所述周向通道能够允许再循环废气沿所述混合气管(7)的周向进入到所述混合内腔中。 | ||
| 地址 | 071000 河北省保定市朝阳南大街2266号 | ||