| 发明名称 | 内燃机 | ||
| 摘要 | 内燃机、尤其是利用重油驱动的船用柴油内燃机，其具有通过至少一个废气涡轮增压机(11、24)实现的、至少一级的废气涡轮增压装置；并且其具有通过微粒过滤器(14)和SCR催化器(15)实现的废气净化装置；其还具有与还原剂配量装置(16)一起定位在废气旁通管道(18)中的水解催化器(17)，其中经过所述废气旁通管道(18)的废气流可以通过调整装置(19)调节，其特征在于，内置有所述还原剂配量装置(16)和水解催化器(17)的废气旁通管道(18)至少围绕所述微粒过滤器(14)铺设，从而能够通过所述废气旁通管道(18)在至少绕过所述微粒过滤器(14)的情况下朝向所述SCR催化器(15)引导废气。 | ||
| 申请公布号 | CN103362605B | 申请公布日期 | 2016.05.18 |
| 申请号 | CN201210174571.8 | 申请日期 | 2012.03.30 |
| 申请人 | 曼柴油机和涡轮机欧洲股份公司 | 发明人 | G·廷施曼;R·洛舍尔 |
| 分类号 | F01N3/035(2006.01)I;F01N3/04(2006.01)I;F02B37/18(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/035(2006.01)I |
| 代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 汲长志;杨国治 |
| 主权项 | 内燃机，具有通过至少一个废气涡轮增压机（11、24）实现的、至少一级的废气涡轮增压装置；并且具有通过微粒过滤器（14）和SCR催化器（15）实现的废气净化装置；还具有与还原剂配量装置（16）一起定位在废气旁通管道（18）中的水解催化器（17），其中经过所述废气旁通管道（18）的废气流能够通过调整装置调节，其中，内置有所述还原剂配量装置（16）和水解催化器（17）的废气旁通管道（18）至少围绕所述微粒过滤器（14）铺设，从而能够通过所述废气旁通管道（18）在至少绕过所述微粒过滤器（14）的情况下朝向所述SCR催化器（15）引导废气，其特征在于，所述内燃机具有另一条废气旁通管道（20），通过所述另一条废气旁通管道能够一方面在绕过所述微粒过滤器（14）的情况下，另一方面在绕过所述还原剂配量装置（16）和水解催化器（17）的情况下朝向所述SCR催化器引导废气，其中，经过所述另一条废气旁通管道的废气流能够通过另一个调整装置调节。 | ||
| 地址 | 德国奥格斯堡 | ||