| 发明名称 | 用于燃烧发动机的排气装置 | ||
| 摘要 | 本发明涉及一种用于燃烧发动机(14)、尤其用于机动车辆(10)燃烧发动机的(14)的排气装置(30)，具有：一个排气管(32)，其构成排气装置(30)的排气系并且具有一个催化器(34)和一个排气探头(36)，其中排气探头(36)在排气流动方向(38)上接在催化器(34)之后；至少两个排气导管(42，44)，其与燃烧发动机(14)的不同排气出口并且与排气管(32)相连，以便将燃烧发动机(14)的排气直接传输至排气管(32)，其中排气导管(42，44)分别具有排气探头(46，48)，这些排气探头分别配属于所述排气出口。 | ||
| 申请公布号 | CN105587385A | 申请公布日期 | 2016.05.18 |
| 申请号 | CN201510751559.2 | 申请日期 | 2015.11.06 |
| 申请人 | 保时捷股份公司 | 发明人 | T·梅尔齐格;J·吕贝尔;J·克纳 |
| 分类号 | F01N3/28(2006.01)I;F01N9/00(2006.01)I;F01N3/10(2006.01)I | 主分类号 | F01N3/28(2006.01)I |
| 代理机构 | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人 | 侯鸣慧 |
| 主权项 | 一种用于燃烧发动机(14)、尤其用于机动车辆(10)的燃烧发动机(14)的排气装置(30)，该排气装置具有：一个排气管(32)，该排气管构成该排气装置(30)的排气系并且具有一个催化器(34)和一个排气探头(36)，其中该排气探头(36)在排气流动方向(38)上连接在该催化器(34)之后，至少两个排气导管(42，44)，该至少两个排气导管与该燃烧发动机(14)的不同的排气出口并且与该排气管(32)相连，以便将该燃烧发动机(14)的排气直接传输至该排气管(32)，其特征在于，这些排气导管(42，44)分别具一个排气探头(46，48)，这些排气探头分别指配给这些排气出口。 | ||
| 地址 | 德国斯图加特 | ||