一种新型汽车转向报警电路

摘要

本实用新型涉及汽车报警装置技术领域，具体涉及一种新型汽车转向报警电路，汽车电源（ACC-ON）接所述二极管（D1）的正极和热敏电阻（Z1）的一端，所述二极管（D1）的负极分别与所述电解电容（EC1）的正极、电源（VCC）、第一电阻（R1）的一端和第一三极管（Q1）的集电极连接，所述第一电阻（R1）的另一端分别与所述第一稳压管（DZ1）的负极、第一三极管（Q1）的基极、电源4.7V、第一电容（C1）的一端、第二三极管（Q2）的集电极连接；该新型汽车转向报警电路结构简单、使用方便，制造成本低，且转向报警效果好，有效提高了汽车的驾驶安全性能，易于推广和使用。

主权项

一种新型汽车转向报警电路，其特征在于，包括第一电阻（R1）、第二电阻（R2）、第三电阻（R3）、第四电阻（R4）、第五电阻（R5）、第六电阻（R6）、第七电阻（R7）、第八电阻（R8）、第九电阻（R9）、二极管（D1）、第一三极管（Q1）、第二三极管（Q2）、第三三极管（Q3）、第四三极管（Q4）、第五三极管（Q5）、第六三极管（Q6）、第七三极管（Q7）、第八三极管（Q8）、第一电容（C1）、第二电容（C2）、第三电容（C3）、第四电容（C4）、电解电容（EC1）、第一稳压管（DZ1）、第二稳压管（DZ2）、热敏电阻（Z1）、音乐控制芯片（U1）、扬声器（LS1）；汽车电源（ACC‑ON）接所述二极管（D1）的正极和热敏电阻（Z1）的一端，所述二极管（D1）的负极分别与所述电解电容（EC1）的正极、电源（VCC）、第一电阻（R1）的一端和第一三极管（Q1）的集电极连接，所述第一电阻（R1）的另一端分别与所述第一稳压管（DZ1）的负极、第一三极管（Q1）的基极、电源4.7V、第一电容（C1）的一端、第二三极管（Q2）的集电极连接，所述第一三极管（Q1）的发射极与电源4V和第二电容（C2）的一端连接，所述第二三极管（Q2）的发射极与所述第二电阻（R2）的一端连接；所述第二电容（C2）的另一端、第二电阻（R2）的另一端、第一电容（C1）的另一端、第一稳压管（DZ1）的正极、电解电容（EC1）的负极和热敏电阻（Z1）的另一端均与接地（GND），所述第二三极管（Q2）的基极与所述第三电阻（R3）的一端连接；所述音乐控制芯片（U1）的7脚分别接电源4V和所述第三电容（C3）的一端，所述第三电容（C3）的另一端和音乐控制芯片（U1）的5脚均接地（GND）；所述音乐控制芯片（U1）的8脚通过第六电阻（R6）与所述第三三极管（Q3）的基极连接，所述第三三极管（Q3）的集电极与所述第四三极管（Q4）的基极连接，所述第四三极管（Q4）的发射极接电源（VCC）；所述第三三极管（Q3）的发射极通过第九电阻（R9）与所述第八三极管（Q8）的基极连接，所述第八三极管（Q8）的发射极接地（GND）；所述音乐控制芯片（U1）的的6脚通过第七电阻（R7）与所述第六三极管（Q6）的基极连接，所述第六三极管（Q6）的发射极通过第八电阻（R8）与所述第五三极管（Q5）的基极连接，所述第五三极管（Q5）的发射极接地（GND）；所述第五三极管（Q5）的集电极分别与所述第四电容（C4）的一端和第四三极管（Q4）的集电极连接；所述第六三极管（Q6）的集电极与所述第七三极管（Q7）的基极连接，所述第七三极管（Q7）的发射极接电源（VCC）；所述第七三极管（Q7）的集电极分别与所述第四电容（C4）的另一端和第八三极管（Q8）的集电极连接，所述第四电容（C4）的两端并联连接有所述扬声器（LS1）；所述音乐控制芯片（U1）的4脚接电源4V；所述音乐控制芯片（U1）的2脚与所述第五电阻（R5）的一端连接，所述第五电阻（R5）的另一端分别与所述第二稳压管（DZ2）的负极和所述第四电阻（R4）的一端连接，所述第二稳压管（DZ2）的正极接地。