发明名称 |
一种大功率非接触充电系统主电路故障检测装置 |
摘要 |
本发明公开一种大功率非接触充电系统主电路故障检测装置,应用于电动汽车非接触充电系统,检测装置在开始充电前对系统主电路以及初级、次级线圈对中情况进行检测。电动汽车非接触充电功率较大,主电路上的电压、电流很大,因而主电路上元器件的断路、短路等故障很有可能引起其他元器件过压、过流,导致整个系统彻底瘫痪;另外,非接触充电系统中初级、次级线圈之间是否对中,对充电效率影响很大。所述发明通过接触组外接低压电源、测试电阻的测试方法,解决了以上两个问题,为电动汽车大功率非接触充电安全、高效的运行提高了有力保障。 |
申请公布号 |
CN103728533B |
申请公布日期 |
2016.05.18 |
申请号 |
CN201410020150.9 |
申请日期 |
2014.01.16 |
申请人 |
北京航空航天大学 |
发明人 |
杨世春;李明;宋生壮;周剑文;顾越 |
分类号 |
G01R31/02(2006.01)I;G01R31/28(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H02J50/12(2016.01)I |
主分类号 |
G01R31/02(2006.01)I |
代理机构 |
北京永创新实专利事务所 11121 |
代理人 |
赵文颖 |
主权项 |
一种大功率非接触充电系统主电路故障检测装置,包括被检测对象和检测设备;被检测对象为非接触充电主电路的组成部分,被检测对象包括:高压直流电源模块,高频逆变电路模块,谐振电容组C<sub>1</sub>,谐振电容组C<sub>2</sub>,初级、次级线圈,整流电路模块,降压电路模块和蓄电池;高压直流电源模块通过前端接触器组与高频逆变电路模块连接;谐振电容组C<sub>1</sub>与初级线圈串联,连接在高频逆变电路模块后端;次级线圈与谐振电容组C<sub>2</sub>串联,后端接入整流电路模块;整流电路模块通过后端接触器组与降压电路模块连接;降压电路模块后端与蓄电池相连接;检测设备包括:低压直流电源、前端接触器组,后端接触器组,电压电流采样电路A,电压电流采样电路B,测试电阻R<sub>L</sub>,控制器以及可触控显示终端;低压直流电源通过前端接触器组接入高频逆变电路模块;测试电阻R<sub>L</sub>通过后端接触器组接入到整流电路模块后端;电压电流采样电路A采集高频逆变电路模块输入电压、电流,传递到控制器,电压电流采样电路B采集整流电路模块输出电压、电流,传递到控制器;前端接触器组用于切换高压直流电源模块或者低压直流电源与高频逆变电路模块连接,后端接触器组用于切换蓄电池或者测试电阻R<sub>L</sub>与整流电路模块连接;控制器对采集到的电压、电流信号进行处理,判断是否存在故障信息,如果存在故障信息,发送至显示终端进行显示,并且禁止充电;否则,对采样信号进行效率计算,计算结果η<sub>实际</sub>与控制器预存效率值η<sub>0</sub>进行对比,当效率计算结果η<sub>实际</sub>少于控制器预存效率值η<sub>0</sub>超过a%,判定非接触充电系统的初级、次级线圈未能对中,控制器将故障信息发送到可触控显示终端,同时,控制器存储故障状态,禁止充电;当效率计算结果η<sub>实</sub><sub>际</sub>少于控制器预存效率值η<sub>0</sub>不超过a%,判定系统电路状态正常,且初级、次级线圈对中,控制器向可触控显示终端发送允许充电信息,可触控显示终端进行显示;用户通过触控显示终端进行充电操作,用户通过触控显示终端发出开始充电信号至控制器,控制器发出信号通过前端接触器组将高压直流电源模块接入电路,通过后端接触器组将降压电路模块及其后端蓄电池接入电路,系统开始进行充电;所述的低压直流电源为12V蓄电池或12V电源;所述的a=5。 |
地址 |
100191 北京市海淀区学院路37号 |