汽车的减震器

摘要

本发明涉及一种汽车的减震器，包括上安装支架、弹簧上托盘、上弹性垫、缓冲垫、弹簧、下弹性垫、弹簧下托盘、贮液筒、活塞杆、下安装支架和浮动活塞；弹簧上托盘套装在上安装支架的外周，弹簧下托盘套装在贮液筒筒体的外周，弹簧上托盘和弹簧下托盘均是一体注塑成型的塑料制件；弹簧上托盘具有上外环、上轴孔和上内环，上内环的外壁与上外环的内壁之间形成环形的弹簧上安装腔室；弹簧下托盘具有下外环、下轴孔和下内环，下内环的外壁与下外环的内壁之间形成环形的弹簧下安装腔室，上弹性垫装在弹簧上安装腔室内，弹簧的一端与上弹性垫相抵，下弹性垫装在弹簧下安装腔室内，弹簧的另一端与下弹性垫相抵。本发明不仅轻量化，且耐腐蚀性好。

主权项

一种汽车的减震器，包括上安装支架（1）、弹簧角度垫（2）、弹簧上托盘（3）、上弹性垫（4）、缓冲垫（5）、顶盖（6）、上密封阀（7）、防尘罩（8）、弹簧（9）、下弹性垫（10）、弹簧下托盘（11）、下滤液阀（12）、贮液筒（13）、活塞杆（14）、下安装支架（15）和浮动活塞（16）；所述上安装支架（1）由上向下具有连为一体的大直径段（1‑1）、安装凸台（1‑2）和缓冲垫安装腔室（1‑3），弹簧上托盘（3）套装在上安装支架（1）的外周，且弹簧角度垫（2）设在上安装支架（1）和弹簧上托盘（3）之间，缓冲垫（5）的上端安装在缓冲垫安装腔室（1‑3）内；所述贮液筒（13）的一端装有顶盖（6），且顶盖（6）设在防尘罩（8）内，贮液筒（13）的另一端与下安装支架（15）固定连接，所述弹簧下托盘（11）套装在贮液筒（13）筒体的外周，所述弹簧（9）套装在防尘罩（8）的外周，且设在弹簧上托盘（3）和弹簧下托盘（11）之间，且弹簧（9）的一端通过上弹性垫（4）与弹簧上托盘（3）相抵，另一端通过下弹性垫（10）与弹簧下托盘（11）相抵，所述防尘罩（8）的一端套装在缓冲垫（5）的外周，另一端位于弹簧下托盘（11）的上方，且套装在贮液筒（13）的外周；所述上密封阀（7）设在贮液筒（13）内的顶部，浮动活塞（16）和下滤液阀（12）设在贮液筒（13）内的中部，且下滤液阀（12）位于浮动活塞（16）的下方；所述活塞杆（14）由上向下依次穿过上安装支架（1）、缓冲垫（5）和顶盖（6），并伸入贮液筒（13）内和穿过上密封阀（7）再依次与浮动活塞（16）和下滤液阀（12）固定连接，所述浮动活塞（16）与贮液筒（13）滑动配合，活塞杆（14）的顶部与上安装支架（1）固定连接；其特征在于：a、所述弹簧上托盘（3）和弹簧下托盘（11）均是一体注塑成型的塑料制件； b、所述弹簧上托盘（3）具有上外环（3‑1）、上轴孔（3‑2）和上内环（3‑3），上内环（3‑3）与上轴孔（3‑2）同轴，且上内环（3‑3）与上外环（3‑1）同轴，所述上内环（3‑3）的外壁与上外环（3‑1）的内壁之间形成环形的弹簧上安装腔室（3‑4），所述上外环（3‑1）的底部具有法兰边（3‑9），法兰边（3‑9）的周边具有环形凸台（3‑5），所述上安装支架（1）的安装凸台（1‑2）设在上轴孔（3‑2）内；c、所述弹簧下托盘（11）具有下外环（11‑1）、下轴孔（11‑2）和下内环（11‑3），下内环（11‑3）与下轴孔（11‑2）同轴，且下内环（11‑3）与下外环（11‑1）同轴，所述下内环（11‑3）的外壁与下外环（11‑1）的内壁之间形成环形的弹簧下安装腔室（11‑4），所述弹簧下安装腔室（11‑4）的底面具有溢流孔（11‑8），所述下内环（11‑3）的外壁具有若干个加强筋（11‑6），且加强筋（11‑6）与下外环（11‑1）的底部连为一体，所述下外环（11‑1）和下内环（11‑3）的端面均为螺旋面，贮液筒（13）的筒体穿过弹簧下托盘（11）的下轴孔（11‑2），且与弹簧下托盘（11）相配装；d、所述上弹性垫（4）装在弹簧上托盘（3）的弹簧上安装腔室（3‑4）内，弹簧（9）的一端与上弹性垫（4）相抵，下弹性垫（10）装在弹簧下托盘（11）的弹簧下安装腔室（11‑4）内，弹簧（9）的另一端与下弹性垫（10）相抵。