基于电动汽车充电功率动态分布的电动汽车充电负荷优化方法

摘要

本发明公开了一种基于电动汽车充电功率动态分布的电动汽车充电负荷优化方法；其包括调查数据进行归一化处理并利用极大似然估计法对所述调查数据进行拟合的步骤；构建充电功率动态分布模型的步骤；求得电力系统一天内各个时刻的总负荷；构建电动汽车充电负荷优化模型的目标函数的步骤；其有益效果是本发明在满足电动汽车车主日常行驶需求的前提下，通过合理安排电动汽车的充电负荷分布，可令系统中充电负荷分布更加合理，实现电动汽车充电负荷优化调度，减少电动汽车对给配电电网运行造成的不利影响。

主权项

一种基于电动汽车充电功率动态分布的电动汽车充电负荷优化方法，其特征在于包括如下步骤：（1）获取交通部门对电动汽车出勤情况的调查数据，所述调查数据包括电动汽车最后一次出行结束时间和日行驶里程，对所述调查数据进行归一化处理，利用极大似然估计法对所述调查数据进行拟合，最终可得到电动汽车充电开始时刻、充电功率以及充电时长的概率分布；（2）基于电动汽车充电开始时刻、充电时长以及充电功率的概率分布，构建24小时各时刻电动汽车停车场的充电功率动态分布模型，所述充电功率动态分布模型能够利用蒙特卡洛仿真法，通过数万次的模拟，找出某时刻充电功率的分布规律，进而求出24小时各时刻的电动汽车停车场充电功率概率分布；（3）根据电力系统控制管理中心对某一地区的日负荷历史统计数据，可得到地区典型日负荷曲线，并将步骤（2）求得的电动汽车充电功率动态分布模型与所述地区典型日负荷曲线相叠加，即可得到所述某一地区电力系统一天内各个时刻的总负荷；（4）基于所述日负荷历史统计数据以及电动汽车停车场充电功率概率分布，构建电动汽车充电负荷优化模型；为使配电网总负荷曲线峰谷差最小，根据各个时刻电动汽车停车场充电功率概率分布，在保证电动汽车用户的行驶需求前提下，构建电动汽车充电负荷优化模型的目标函数，所述目标函数用来约束各个时刻电动汽车充电功率的最大值和最小值。