发明名称 客车前围总成装焊夹具及使用其进行前围总成装焊的工艺
摘要 本发明涉及客车前围总成装焊夹具及使用其进行前围总成装焊的工艺,该夹具包括底座、短支柱、长支柱、气缸及夹紧臂,底座前后两侧固定多个第一支柱,底座左右两侧固定多个第二支柱,中部位置固定有顶升装置,使用该夹具进行前围总成装焊的工艺包括以下步骤:首先,用夹具将前围骨架的零部件夹紧固定焊接为一体,然后用顶升装置顶起,再用悬臂吊吊出前围骨架;其次,用夹具将前围蒙皮的零部件夹紧固定焊接为一体,然后用顶升装置顶起;最后,将前围骨架吊进前围蒙皮中,将顶升装置回位,然后将前围骨架和前围蒙皮压紧并焊接,焊接完成后成为前围总成,这样的工艺方法保证了前围总成的精度质量和外观效果。
申请公布号 CN104526224B 申请公布日期 2016.05.18
申请号 CN201410735172.3 申请日期 2014.12.05
申请人 保定长安客车制造有限公司 发明人 马世宁;周文胜;张志卿;王欢;刘戎;张鹏;张俊哲;李明;陶凤全;米宏杰
分类号 B23K37/04(2006.01)I;B23K9/16(2006.01)I 主分类号 B23K37/04(2006.01)I
代理机构 石家庄元汇专利代理事务所(特殊普通合伙) 13115 代理人 刘闻铎
主权项 一种客车前围总成装焊工艺,其特征在于:所述的工艺利用客车前围总成装焊夹具来进行,所述的夹具包括底座(1)、第一支柱(2)、第二支柱(3)、气缸(4)及夹紧臂(5),底座(1)为中部为矩形通孔的回字形结构,第一支柱(2)和第二支柱(3)均为多个且分别分布于底座(1)上端面的前后两侧和左右两侧,每个第一支柱(2)和每个第二支柱(3)均对应设置一个气缸(4)和一个夹紧臂(5),第一支柱(2)所对应的气缸(4)竖向布置于第一支柱(2)外侧且固定于底座(1)上端面,底座(1)前后两端的夹紧臂(5)横向设置于第一支柱(2)上端,夹紧臂(5)的中部与第一支柱(2)上端铰接,夹紧臂(5)的外端与气缸(4)的伸缩端铰接,第二支柱(3)所对应的气缸(4)横向固定于第二支柱(3)上端,第二支柱(3)所对应的夹紧臂(5)竖向设置于第二支柱(3)上部内侧,夹紧臂(5)的中部与第二支柱(3)内侧铰接,夹紧臂(5)上端与气缸(4)的伸缩端铰接,在底座(1)的中部矩形通孔处设置有顶升装置,顶升装置与底座(1)之间不接触,利用上述结构的夹具进行客车前围总成装焊的工艺,包括以下步骤:A、前围骨架分总成焊接:先将前围骨架分总成各零部件按照结构组成分别放置于夹具中第一支柱(2)的上端面相对应的位置,气动开关控制气缸(4)做伸展动作推动夹紧臂(5)逐渐夹紧闭合,通过各个夹紧臂(5)的夹紧分别实现各零部件的夹紧固定,然后采用二氧化碳气体保护焊进行前围骨架各零部件之间的焊接从而形成整体式的前围骨架分总成,气动开关控制所有气缸(4)收缩从而使夹紧臂(5)松开,最后利用顶升装置将前围骨架分总成顶起,前围骨架分总成被提升至完全脱离夹具后,用悬臂吊将前围骨架分总成吊起,顶升装置回位下降至原始位置,对前围骨架分总成下表面进行焊缝、加强角及补件的焊接,焊接完成后对前围骨架分总成的焊缝进行打磨至光滑;B、前围蒙皮分总成焊接:先将前围蒙皮分总成的各个零部件按照结构组成分别放置于夹具中第一支柱(2)的上端面相对应的位置,气动开关控制与前围蒙皮分总成各个零部件对应的气缸(4)做伸展动作推动夹紧臂(5)夹紧闭合,通过各个夹紧臂(5)的夹紧分别实现各零部件的夹紧固定,然后将各零部件焊接为一个整体;C、前围骨架分总成和前围蒙皮分总成合装:气动开关控制所有气缸(4)收缩从而使夹紧臂(5)松开前围蒙皮各零部件,然后利用顶升装置将前围蒙皮分总成顶起,前围蒙皮分总成被提升至完全脱离夹具后,将前围骨架分总成吊至前围蒙皮分总成内,然后将顶升装置回位,顶升装置带动前围蒙皮分总成和前围骨架分总成下降至第一支柱(2)上端面相对应位置后,气动开关控制气缸(4)做伸展动作推动夹紧臂(5)逐渐夹紧闭合,通过各个夹紧臂(5)的夹紧实现前围蒙皮分总成和前围骨架分总成的压紧固定,在前围骨架分总成和前围蒙皮分总成之间的关键点使用平板、异形连接板进行粘接和焊接,前围骨架分总成和前围蒙皮分总成被合装为前围总成。
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