一种柴油发动机壳的消失模铸造方法

摘要

本发明公开一种柴油发动机壳的消失模铸造方法，所用型砂包括原砂，功能组分和粘结剂，所述的原砂包括新砂和再生砂，新砂按重量份计包括硅砂100-110份，锆砂6-10份，镁橄榄石砂10-15份，刚玉砂5-7份，耐火熟料3-5份，碳质砂3-5份；所述的功能组分为含有碳纤维的可燃物质，所述的粘结剂为酚醛树脂、植物油、塔油、聚乙烯醇的混合物，本发明生产成本低，提高了结构稳定性，导热性好，耐火度高和抗酸碱性好，在保证型砂强度的前提下增加了透气性，降低了铸件气孔缺陷，增加了成品率。

主权项

一种柴油发动机壳的消失模铸造方法，其特征在于，所述发动机壳其成分含量以重量％计为：C：2％～2.55％，Si：1.07％～1.2％，Mn0.65％～0.78％，P：≤0.02％，S：≤0.02％，Cr：0.4％～0.15％，Ni：1.8％～2.1％，Mo：1.1％～1.4％，Mg：0.02，其余为Fe及其它不可避免的杂质，将包含上述成分的原料采用电炉熔炼成铁水，铁水熔炼温度：1480‑1520℃出炉；球化处理，孕育处理，球化处理和孕育处理后的铁水温度控制在1380‑1450℃，采用聚苯乙烯经过发泡制得与发动机壳形状相同的白模、浇注系统、冒口，随后采用一件六至八模(即一套浇注系统配六至八个铸件)的方式粘结成模样组；模样组上涂料烘干、装箱、分次填充型砂振实，刮平箱口，最后覆盖聚乙烯薄膜，将球化处理和孕育处理后的铁水负压浇注，出箱打磨；所述砂型的型砂包括原砂和功能组分；所述的原砂包括新砂和再生砂，所述的新砂和再生砂质量比为(65‑80)：(35‑20)；所述的新砂按重量份计包括硅砂100‑110份，锆砂6‑10份，镁橄榄石砂10‑15份，刚玉砂5‑7份，耐火熟料3‑5份，碳质砂3‑5份；所述的硅砂中二氧化硅含量为90％‑95％，氧化铝小于5％，余量为不可避免的杂质，粒度为140‑180目，紧实密度为1.75g/cm3以上，平均细度为52‑55；所述的锆砂中氧化锆含量大于70％，氧化硅含量小于28％，氧化钛含量小于0.3％，氧化铁含量小于0.12％，氧化铝含量小于0.2％，粒度为240‑280目；所述的橄榄石砂中氧化镁含量为48‑55％，氧化硅含量小于45％，氧化铁含量小于8％，粒度为240‑280目；所述的刚玉砂中氧化铝含量为99‑99.5％，粒度为140‑180目；所述的耐火熟料为质量比为2:1的铝矾土和煤矸石混合物，其中铝矾土中氧化铝含量为75％，耐火度大于1850℃；所述的碳质砂粒度为160‑200目；所述的再生砂粒度为180‑240目；所述的功能组分为硅藻土或凹凸棒土的一至两种，粒度为80‑120目，其占原砂总质量的3‑5％。