双舱盖总成及汽车

摘要

本实用新型提供了一种双舱盖总成以及采用该双舱盖总成的汽车。该双舱盖总成由第一舱盖总成和第二舱盖总成构成，其中第一舱盖总成为机舱舱盖总成，第二舱盖总成为后备箱舱盖总成，第一舱盖总成为可拆卸式设计，第二舱盖总成为铰链连接的翻起时设计。本实用新型适用于动力总成后置并且后部保留行李箱的车体结构。本实用新型同时结合了两种舱盖总成结构，对于不经常开启的机舱采用卡接和螺栓固定连接方式的第一舱盖总成，而对于需要经常开启的后备箱采用铰链加舱盖锁方式的第二舱盖总成，结合二者的优点，实现了紧挨着的后置机舱和后备箱之间的各自独立，并减轻了舱盖总成的总体重量，也方便了机舱内装置的检查和后备箱的使用。

主权项

一种双舱盖总成(1)，由第一舱盖总成(11)和第二舱盖总成(12)构成，其特征在于：所述第一舱盖总成(11)包括：第一舱盖盖体(111)；卡接条(112)，所述卡接条(112)固定于所述第一舱盖盖体(111)的第一边缘(1111)，且所述卡接条(112)位于所述第一舱盖盖体(111)朝向车体的一侧；卡销(113)，所述卡销(113)固定于所述第一舱盖盖体(111)的第二边缘(1112)，其中，所述第二边缘(1112)与所述第一边缘(1111)相对；固定螺孔(114)，所述固定螺孔(114)开设于所述第一舱盖盖体(111)的第二边缘(1112)；卡接块(115)，所述卡接块(115)安装于汽车车架(3)，以卡接所述卡接条(112)；固定支架(116)，所述固定支架(116)安装于所述汽车车架(3)，并且，所述固定支架(116)开设有定位槽(1161)和通孔(1162)，其中，当所述卡销(113)定位于所述定位槽(1161)中时，所述通孔(1162)与所述固定螺孔(114)同轴，进而所述第一舱盖盖体(111)可通过穿设于所述通孔(1162)并旋拧于所述固定螺孔(114)的固定螺栓固定于所述固定支架(116)；所述第二舱盖总成(12)包括：第二舱盖盖体(121)，所述第二舱盖盖体(121)位于所述第一舱盖盖体(111)的第二边缘(1112)一侧；铰链(122)，所述铰链(122)安装于所述第二舱盖盖体(121)的第三边缘(1211)朝向车体的一侧和汽车车架(3)之间，以使所述第二舱盖盖体(121)可以以所述铰链(122)为轴进行开启或者关闭，其中，所述第三边缘(1211)靠近所述第一舱盖盖体(111)的第二边缘(1112)；舱盖锁(123)，所述舱盖锁(123)安装于所述第二舱盖盖体(121)的第四边缘(1212)朝向车体的一侧，以在所述第二舱盖盖体(121)关闭时将所述第二舱盖盖体(121)锁紧于汽车车架(3)，其中所述第四边缘(1212)与所述第三边缘(1211)相对。