| 发明名称 | 用于将车钩杆铰接于轨道车辆的车体的轴承座 | ||
| 摘要 | 本发明涉及用于将车钩杆铰接于轨道车辆特别是铁路车辆的车体的轴承座(1)。为了使所述轴承座(1)能够以能够简单且有效率地实现的方式适用于不同的用途，提供了模块化结构。为此目的，所述轴承座(1)包括：第一横向件(7.1)，该第一横向件(7.1)具有位于第一水平平面中的轴承壳体(3.1)；以及第二横向件(7.2)，该第二横向件(7.2)具有位于第二水平平面中的轴承壳体(3.2)。两个所述轴承壳体(3.1，3.2)在各自不同的情况下具有接口(4.1，4.2)，所述接口(4.1，4.2)用于垂直延伸(共同)的枢转螺栓或用于分配于对应的轴承壳体(3.1，3.2)的枢转销(54.1，54.2)。所述轴承座(1)的模块化结构特别地通过在所述轨道车辆的车体中以能够独立地彼此连接的独立的零件设置的所述第一和第二横向件(7.1，7.2)实现。 | ||
| 申请公布号 | CN105593099A | 申请公布日期 | 2016.05.18 |
| 申请号 | CN201480053262.2 | 申请日期 | 2014.09.16 |
| 申请人 | 沃依特专利有限责任公司 | 发明人 | T·贝克;A·康特茨基;K·U·科尔斯霍恩;H·施莱西克 |
| 分类号 | B61G7/10(2006.01)I | 主分类号 | B61G7/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 李雪;李翔 |
| 主权项 | 用于将车钩杆铰接于轨道车辆特别是铁路车辆的车体的轴承座(1)，其中，所述轴承座(1)包括：‑第一横向件(7.1)，该第一横向件(7.1)具有位于第一水平平面中的轴承壳体(3.1)；以及‑第二横向件(7.2)，该第一横向件(7.2)具有位于与所述第一水平平面间隔的第二水平平面中的轴承壳体(3.2)，其中，每个所述轴承壳体(3.1，3.2)具有各自的接口(4.1，4.2)，所述接口(4.1，4.2)用于共同的垂直延伸的枢转螺栓或用于分配于各自的轴承壳体(3.1，3.2)的枢转销(54.1，54.2)，其特征在于，所述第一横向件和所述第二横向件(7.1，7.2)设置为独立地能够连接于所述轨道车辆的所述车体的独立结构零件。 | ||
| 地址 | 德国海登海姆 | ||