一种新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材

摘要

本实用新型提出了一种新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，包括中梃，中梃包括第一型材体、第二型材体以及第一隔热条、第二隔热条，第一型材体包括第一铝材板、第二铝材板，第一铝材板、第二铝材板之间通过第三铝材板、第四铝材板连接；第二型材体包括第五铝材板、第六铝材板，第五铝材板、第六铝材板之间通过第七铝材板、第八铝材板连接；第五铝材板远离第六铝材板一侧设有第一竖板和第二竖板，第二隔热条另一端与第一竖板配合连接；第二隔热条一端与第二铝材板配合连接，第二隔热条另一端与第二竖板配合连接。本实用新型有效阻止了热量在型材体之间的传递，能够完全将热量隔离，隔音效果，而且铝型材框体强度高，不易变性，结构连接牢固。

主权项

一种新型高强度隔热型高铁车窗用铝合金型材，包括中梃，其特征在于，中梃包括第一型材体(1)、第二型材体(2)以及用于连接第一型材体(1)和第二型材体(2)的第一隔热条(3)、第二隔热条(4)，其中：第一型材体(1)包括相对设置的第一铝材板(5)、第二铝材板(6)，第一铝材板(5)、第二铝材板(6)之间通过第三铝材板(7)、第四铝材板(8)连接，第三铝材板(7)、第四铝材板(8)均水平设置，第一铝材板(5)、第三铝材板(7)、第二铝材板(6)、第四铝材板(8)之间形成第一腹腔(9)；第二型材体(2)包括相对设置的第五铝材板(10)、第六铝材板(11)，第五铝材板(10)、第六铝材板(11)之间通过第七铝材板(12)、第八铝材板(13)连接，第七铝材板(12)、第八铝材板(13)均水平设置，第五铝材板(10)、第七铝材板(12)、第六铝材板(11)、第八铝材板(13)之间形成第二腹腔(14)；第五铝材板(10)远离第六铝材板(11)一侧设有第一竖板(15)和第二竖板(16)，第一竖板(15)上端通过第一横板(17)与第五铝材板(10)连接，第一竖板(15)下端通过第一斜板(18)与第五铝材板(10)连接，第一竖板(15)、第一横板(17)、第五铝材板(10)、第一斜板(18)之间形成第三腹腔(19)；第二竖板(16)上端通过第二斜板(20)与第五铝材板(10)连接，第二竖板(16)下端通过第二横板(21)与第五铝材板(10)连接，第二竖板(16)、第二横板(21)、第五铝材板(10)、第二斜板(20)之间形成第四腹腔(22)；第一隔热条(3)一端与第二铝材板(6)配合连接，第二隔热条(4)另一端与第一竖板(15)配合连接；第二隔热条(4)一端与第二铝材板(6)配合连接，第二隔热条(4)另一端与第二竖板(16)配合连接。