一种改进的汽车离合器分离轴承总成

摘要

本实用新型提供了一种改进的汽车离合器分离轴承总成，属于汽车零配件技术领域。它解决了现有汽车离合器分离轴承总成存在不能够多路供油等问题。本改进的汽车离合器分离轴承总成，包括分离轴承和与分离轴承相连的接头，所述的分离轴承包括泵体和设置在泵体内的缸体，缸体的中部套设有活塞，缸体的上端固定有轴承固定座，轴承固定座的上表面固定有轴承组件，缸体的下端设有油封组件；所述的接头包括第一接套、第二接套和球体接头，第一接套与进油口相连通，球体接头上固设一柱形插嘴，柱形插嘴伸入第一接套，第二接套的端部具有一半球形壳体，球体接头内设置直通油路、缓冲油路和截堵油路。本实用新型具有能够实现多路供油的优点。

主权项

一种改进的汽车离合器分离轴承总成，包括分离轴承和与分离轴承相连的接头，其特征在于，所述的分离轴承包括泵体和设置在泵体内的缸体，所述缸体的中部套设有能够沿着缸体上下滑动的活塞，缸体的上端固定有轴承固定座，轴承固定座的上表面固定有轴承组件，轴承固定座的下表面固定有弹簧上座，弹簧上座与泵体之间设有弹簧，弹簧的外圈套设有皮碗，缸体的下端设有油封组件；所述的泵体的一测开设有一斜向设置的进油口，泵体的另一侧开设有一竖直设置的安装孔，安装孔内固定有定位套；所述的接头包括第一接套、第二接套和球体接头，第一接套与进油口相连通，所述球体接头上固设一柱形插嘴，所述柱形插嘴伸入第一接套，所述第二接套的端部具有一半球形壳体，所述半球形壳体套接于球体接头外周，并两者形成转动连接，所述球体接头内设置直通油路、缓冲油路和截堵油路，所述直通油路为直行通道，所述直行通道贯通上述柱形插嘴，其一端连通第一接套，另一端连通第二接套，所述缓冲油路为弯曲通道，其一端通过单向阀门连通直通油路，另一端通过阻尼阀门连通第二接套，所述截堵油路为直行孔道，其一端连通第二接套，另一端封堵，所述第二接套内设置进油路，所述进油路为直行通道，所述第二接套在转动后使进油路的端口与直通油路、缓冲油路或截堵油路的端口相吻合连通。