发明名称 | 低压电压供应 | ||
摘要 | 本发明涉及一种用于在具有牵引蓄电池(12)的蓄电池车辆(10)中和在具有牵引蓄电池(12)的燃料电池车辆(50)中和在具有牵引蓄电池(12)和/或燃料电池(51)的燃料电池车辆(50)中给低电压电路(32)的电组件(34,36,38)供应低电压的设备和方法。用于对电组件(34,36,38)进行供应的接通/关断过程用的低电压在牵引蓄电池(12)的至少一个模块(14-24)处或者在燃料电池(51)的电池堆叠(52-64)处被截取。 | ||
申请公布号 | CN102668293B | 申请公布日期 | 2016.05.18 |
申请号 | CN201080060154.X | 申请日期 | 2010.09.21 |
申请人 | 罗伯特·博世有限公司 | 发明人 | S.马斯 |
分类号 | B60L11/12(2006.01)I;B60L11/18(2006.01)I;H01M10/46(2006.01)I;H02J1/08(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/12(2006.01)I |
代理机构 | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人 | 李少丹;刘春元 |
主权项 | 用于给低电压电路(32)的电组件(34,36,38)供应低电压的设备,其中该设备具有燃料电池(51)和牵引蓄电池(12),其中,从燃料电池(51)的电池堆叠(52‑64)或牵引蓄电池(12)的模块(14‑24)截取用于接通和关断、系统检验过程和/或用于对电组件(34,36,38)进行供应的低电压,其特征在于,燃料电池(51)的电池堆叠(52‑64)具有在其通道截面(78,84,88,92)方面扩展的气体供应通道(75),给燃料电池(51)和牵引蓄电池(12)分配蓄电池管理(30),所述蓄电池管理(30)能与燃料电池(51)的电池堆叠(52‑64)中的每一个或者牵引蓄电池(12)的模块(14‑24)中的每一个连接并且根据牵引蓄电池(12)的模块(14‑24)的充电状态动用牵引蓄电池(12)的模块(14‑24)中的一个。 | ||
地址 | 德国斯图加特 |