一种用锌基合金为材料的气缸缸套的制造方法

摘要

本发明公开了一种用锌基合金为材料的气缸缸套的制造方法。该发明属于铸造技术领域，采用整体铸造气缸缸套毛坯，对毛坯进行退火处理，可以使得组织均匀化，再对其进行表面化学处理，从而使得气缸缸套具有高的疲强度、耐磨性，铣削对气缸缸套毛坯进行机加工，之后对气缸缸套进行表面热处理，最后进行防腐处理。抛丸处理+酸化处理+防腐处理，则气缸缸套的抗腐蚀能力更强而且散热性大大提高，本发明的锌基合金材料有着优异的铸造及耐蚀性能，高的强度、韧性以及良好的耐磨性，因此该发明的气缸缸套的可靠性好，寿命长。

主权项

一种用锌基合金为材料的气缸缸套的制造方法，锌基合金成分为：C0.2‑0.5％，Cu 0.48％‑0.83％，Mg 0.08％‑0.16％，Pb 0.9％‑1.9％，Ti0.12‑0.25％，其余为锌及其不可避免的杂质，其特征在于：(1)采用整体铸造，准备炉料‑熔炼合金‑预热铸型‑浇注‑落沙，预热铸型温度为920‑980℃，浇注温度为1000‑1200℃，以抛砂法来紧实，铸件在压力作用下凝固，3‑5分钟，开启动取出铸件，该方法生产效率高，金属浪费少，工艺稳定，且金属无污染，获得气缸缸套毛坯质量好,(2)采用铣削对气缸缸套毛坯进行机加工，在加工过程中将雾化后的微量细小水滴通过低温冷风冷却变为细小冰粒，通过低温冷风吹送到切削区进行冷却润滑，去除余量使其公差等级保持在IT7‑IT8，表面粗糙度为Ra＝2‑3μm，(3)对气缸缸套进行退火处理，采用完全退火处理。保温4‑6h后随炉缓慢冷却到550℃，再空冷，使组织细化，消除内应力，(4)对退火后的气缸缸套进行表面热处理，采用碳氮共渗处理，即在气体渗碳炉中滴入煤油作为渗碳剂，同时通入氨气，温度控制在840‑880℃，保温3‑5h，缓慢冷却，渗碳深度为0.9‑1.1mm，从而使得气缸缸套具有高的疲强度、耐磨性，(5)对气缸缸套进行精加工，对经过热处理的气缸缸套进行珩磨，进行精加工，使表面粗糙度为Ra＝0.7‑0.3μm，(6)对气缸缸套进行采用抛丸处理，即采用0.3～0.4mm的铸钢丸高速喷射，之后进行酸洗，采用的是电解酸洗，(7)对气缸缸套表面进行电镀处理，电镀液的浓度为：氯化镍90‑100g/L，硼酸50‑70g/L，，光亮剂7‑9ml/L，电镀溶液温度控制为30‑40℃，电镀时间为30‑50分钟，电流密度为2‑3A/dm²，经电镀后的气缸缸套的抗腐蚀能力更强而且散热性大大提高，使用寿命延长。