发明名称 砼衬砌钢模台车的变跨变高装置
摘要 本发明公开了一种砼衬砌钢模台车的变跨变高装置,由变跨装置和变高装置组成。变跨和变高功能通过框架结构实现,框架结构包括行走轮、下纵梁、立柱、门架横梁、上纵梁、拱部横梁、伸缩支撑杆。本发明有益效果在于:设置了变跨和变高装置,可在一定范围根据洞库断面的跨度和高度,横向外伸或内收框架及侧墙模板,升高或降低框架、拱架及拱顶模板,满足多断面洞库施工要求;为单截结构,可多截同步使用,适应性强;克服了多断面洞库砼衬砌施工中,更换不同钢模台车带来的诸多不便,有效节约施工成本提高施工效率;由电气控制的液压系统实现,操作方便,功能可靠;节省了材料,降低了成本,使整体结构更加简洁。
申请公布号 CN103806926B 申请公布日期 2016.05.18
申请号 CN201410083806.1 申请日期 2014.03.07
申请人 陕西理工学院 发明人 张国海;张政武;何勇;王保民;张金誉;蔡舒庭
分类号 E21D11/10(2006.01)I 主分类号 E21D11/10(2006.01)I
代理机构 陕西增瑞律师事务所 61219 代理人 朱彦臻
主权项 一种砼衬砌钢模台车的变跨变高装置,其特征在于:变跨变高装置由变跨装置和变高装置组成,变跨和变高功能通过框架结构实现,框架结构包括纵向导轨(1),下纵梁(3),下纵梁(3)两端底面分别各安装一个行走轮(2),下纵梁(3)两端顶面分别与一立柱(4)底面固定连接,两前立柱(4)或后立柱(4)中部分别与门架横梁(7)两端固定连接;左右两侧前后立柱(4)顶面分别与左右两侧上纵梁(8)底面固定连接;各上纵梁(8)前端顶面或后端顶面分别与一拱部横梁(10)两端底面固定连接;左右下纵梁(3)前端内侧之间、后端内侧之间,左右前立柱(4)内侧之间,左右后立柱(4)内侧之间分别各铰支一伸缩支撑杆(12);变跨横向行走轮总成(11)分别安装于各下纵梁(3)底面下部,变跨横向导轨(13)铺设于变跨横向行走轮(11)正下方;门架横梁变跨油缸(6)两端分别铰支于门架横梁(7)两端面内侧,拱部横梁变跨油缸(9)两端分别铰支于各拱部横梁(10)两端面内侧;变高油缸(5)两端分别铰支于各立柱(4)两端面内侧;门架横梁(7)、拱部横梁(10)以及立柱(4)均为多节伸缩式箱型结构,各箱型结构之间互相内外套接并设有移动副,箱型外套与内套相应连接部位沿轴向分布多个销孔;用多个销(7‑4)将门架横梁(7)的各箱型结构连接为一门架横梁(7);用多个销(7‑4)将拱部横梁(10)的各箱型结构连接为一拱部横梁(10);用圆锥定位销(4‑4)与立柱(4)上的销孔配合确定立柱(4)各箱体之间的位置,用多个紧定螺钉(4‑5)将立柱(4)的各箱形结构连接为立柱(4);门架横梁(7)为三节伸缩式矩形断面结构,一端为箱形门架横梁左外套(7‑1),另一端为箱形门架横梁右外套(7‑3),中部为箱型门架横梁内套(7‑2),内外套之间设有移动副,移动副相应连接部位沿长度方向均匀分布多个等间距的定位销孔;拱部横梁(10)为三节伸缩式矩形断面结构,一端为箱形门架横梁左外套(7‑1),另一端为箱形门架横梁右外套(7‑3),中部为箱型门架横梁内套(7‑2),内外套之间设有移动副,移动副相应连接部位沿长度方向均匀分布多个等间距的定位销孔;立柱(4)为三节伸缩式矩形端面结构,由内套(4‑1)、中套(4‑2)和外套(4‑3)通过移动副连接而成。
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