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Sistema de freno de mano accionable eléctricamente (90) para un vehículo, en especial un vehículo industrial, con - un dispositivo de válvula de control (22), que está unido a una entrada de control de relé (56) de una válvula de relé (58), - en donde la válvula de relé (58) comprende una entrada de alimentación (92) y una ventilación (84) y airea y ventila al menos un cilindro de fuerza almacenada de muelle, y - en donde el dispositivo de válvula de control (22) comprende una conexión de ventilación (70), que está unida a la ventilación (84) de la válvula de relé (58), - en donde el dispositivo de válvula de control (22) comprende una primera conexión de trabajo (20) y una segunda conexión de trabajo (24), - y la primera conexión de trabajo (20) está unida a un primer tramo de conducto de alimentación (16), y - la segunda conexión de trabajo (24) está unida a una derivación de conducto de control de remolque (42), que desemboca en una entrada de control (26) de un módulo de control de remolque (30), caracterizado porque una válvula magnética de ventilación (78) está dispuesta en una derivación de conducto de control de remolque adicional (44), en donde la derivación de conducto de control de remolque adicional (44) se deriva del primer tramo de conducto de alimentación (16), y en donde la válvula magnética de ventilación (78) comprende una conexión de válvula magnética de ventilación (88), que está unida a la ventilación (84) de la válvula de relé (58). |
