Verfahren und Einrichtung zum Diagnostizieren der Funktionsfähigkeit eines Dieselpartikelfilters

摘要

Verfahren zum Diagnostizieren der Funktionsfähigkeit eines im Abgasstrang eines Kraftfahrzeuges angeordneten Dieselpartikelfilters mit den folgenden Schritten: Durchführen eines Emissionstestes mit dem Fahrzeug und Messen der Partikelemission mithilfe eines dem Partikelfilter nachgeschalteten Partikelsensors bei einem ersten festgelegten Emissionsgrenzwert zum Erhalt eines ersten Partikelmodellwertes (RM1); Durchführen eines Emissionstestes mit dem Fahrzeug und Messen der Partikelemission mithilfe des Partikelsensors bei einem zweiten festgelegten Emissionsgrenzwert zum Erhalt eines zweiten Partikelmodellwertes (RM2); Messen der Partikelemission im Betrieb des Fahrzeuges mithilfe des Partikelsensors und Erhalten eines Partikelemissionsmesswertes (R); Ermitteln eines Diagnosewertes (FACNOM) nach der FormelVergleichen des erhaltenen Diagnosewertes (FACNOM) mit einem festgelegten Grenzwert; und Einstufen des Dieselpartikelfilters als intakt, wenn der Diagnosewert unter dem Grenzwert liegt, und als geschädigt, wenn der Diagnosewert über dem Grenzwert liegt, wobei der erste festgelegte Emissionsgrenzwert dem EU6-Dieselpartikel-Emissionsgrenzwert (ELimit-DPF) und der zweite festgelegte Emissionsgrenzwert dem EU6-On-Board-Diagnose-Grenzwert (OBDLimit-DPF) entspricht.