发明名称 |
用于为机动车的电池充电的方法 |
摘要 |
本发明涉及一种为机动车的电池(10)充电的方法,该电池包括多个电化学电池单体(12),其中在第一次为所述电池(10)充电时,所有电化学电池单体(12)以预定的充电电流充电一预定充电时间。第一次充电之后确定每个电化学电池单体(12)的充电状态,其中为每个电池单体存储与目标充电状态的偏差。随后平衡所述电池单体(12)。在后来的充电过程中,根据第一次充电后存储的与目标充电状态的偏差为每个电化学电池单体(12)确定用于将来充电过程的充电电流和/或充电时间。用于单个电池单体(12)的充电电流和充电时间这样匹配其特定特性,使得在后来的充电过程中无需单独进行平衡而一直保证所述电池(10)的最佳充电状态。 |
申请公布号 |
CN103098335B |
申请公布日期 |
2016.05.11 |
申请号 |
CN201180044062.7 |
申请日期 |
2011.09.09 |
申请人 |
奥迪股份公司 |
发明人 |
R·霍夫曼 |
分类号 |
H02J7/00(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I |
主分类号 |
H02J7/00(2006.01)I |
代理机构 |
北京市中咨律师事务所 11247 |
代理人 |
吴鹏;牛晓玲 |
主权项 |
一种用于给机动车的电池(10)充电的方法,该电池包括多个电化学电池单体(12),其中‑在第一次给所述电池(10)充电时,以预定的充电电流给所有电化学电池单体(12)充电预定的充电时间,‑在第一次充电后确定每个电化学电池单体(12)的充电状态,其中,为每个电池单体存储与目标充电状态的偏差,并随后平衡所述电池单体(12),‑在后来的充电过程中,根据第一次充电后存储的与目标充电状态的偏差为每个电化学电池单体(12)确定用于将来的充电过程的充电电流和/或充电时间。 |
地址 |
德国因戈尔施塔特 |