发明名称 |
用于借助固定主电池组和可更换辅助电池组为电动车辆供电的设备 |
摘要 |
本发明涉及一种用于提供电源电压以便使车辆(10a、10b)的电气装置(200)运行的设备,其包括用于产生电源电压的电池组(110),该电池组(110)连接到用于提供电源电压的电源电压接口(A100)上;并且包括用于接通可更换蓄电器(1)以便提供用于给电池组(110)充电的充电电压的接通装置(120)。根据电池组(110)的充电状态,可更换蓄电器(1)能经由耦合装置(130)与电池组(110)电耦合或与电池组(110)分离。 |
申请公布号 |
CN105579279A |
申请公布日期 |
2016.05.11 |
申请号 |
CN201480053370.X |
申请日期 |
2014.09.08 |
申请人 |
宝马股份公司 |
发明人 |
J·洛佩兹德阿罗亚贝 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 |
代理人 |
董华林 |
主权项 |
用于提供电源电压以便使车辆的电气装置运行的设备,该设备包括:电源电压接口(A100),用于提供电源电压以便用于使车辆(10a、10b)的电气装置(200)运行;电池组(110),用于产生电源电压以便使车辆(10a、10b)的电气装置(200)运行,该电池组(110)连接到电源电压接口(A100)上;接通装置(120),用于接通可更换蓄电器(1)以便提供用于给电池组(110)充电的充电电压;耦合装置(130),用于电耦合所述可更换蓄电器(1)与电池组(110),该耦合装置(130)设置在接通装置(120)和电池组(110)之间,该耦合装置(130)构造用于:在可更换蓄电器(1)与接通装置(120)接通时,根据电池组(110)的充电状态,使可更换蓄电器(1)与电池组(110)电耦合或电分离。 |
地址 |
德国慕尼黑 |