内燃机进气增压及负压排气结构

摘要

本实用新型一种内燃机进气增压及负压排气结构，其包含提供动力的电机，电机通过齿轮与轴相连接，轴一端连接压气机叶轮，轴的另一端连接引风机叶轮；压气机叶轮设在压气机蜗壳内，该压气机蜗壳具有进气进口及出口，进气出口与发动机进气端连接；引风机叶轮设在引风机蜗壳内，该引风机蜗壳具有排气进口及连接通道，连接通道连接发电蜗壳，蜗壳内设置发电涡轮；该发电涡轮蜗壳还设有排气出口；该发电涡轮连接发电涡轮轴，该发电涡轮轴通过减速箱输出轴拖动发电机。由于引风机叶轮的高速旋转所产生的吸力，使得引风机叶轮与发动机排气气门之间产生一定的负压，从而使得发动机的排气阻力大大降低，使得发动机的动力得到提高。

主权项

一种内燃机进气增压及负压排气结构，其特征在于，其包含提供动力的电机（14），电机（14）与轴（24）相连接，轴（24）一端连接压气机叶轮（25），轴（24）的另一端连接引风机叶轮（2）；压气机叶轮（25）外侧设有压气机蜗壳（23），该压气机蜗壳（23）具有进气进口（231）及进气出口（232），进气出口（232）与发动机进气端连接；引风机叶轮（2）外侧设有引风机蜗壳（1），该引风机蜗壳（1）具有排气进口（101）及连接通道（102），连接通道连接发电涡轮蜗壳（103），该发电涡轮蜗壳（103），发电涡轮蜗壳（103）内容置发电涡轮（47）；该发电涡轮蜗壳（103）还设有排气出口（108）；该发电涡轮（47）连接发电涡轮轴（48），该发电涡轮轴（48）通过减速箱（44）连接发电机。