车用弹射流体缓冲装置

摘要

本发明公开了一种车用弹射流体缓冲装置，它包括测距传感器以及控制器，还包括动力缸体和主缸体，动力缸体分隔形成前腔体和后腔体，前腔体内具有缓冲介质，后腔体内安置有气体发生剂，动力气缸的前腔体通过两工位切换阀连接到主缸体的后腔上，控制器的一端连接有发火极，控制器的另外一端连接到两工位切换阀上；主缸体内设置有主活塞，主活塞连接一根伸出主缸体外的连接杆，连接杆上安装有撞击板。采用上述的结构后，测距传感器测距到设定的危险距离以及检测计算出本车与车前障碍物之间距离变化的位移速度也达到设定的危险速度时，达到以上两个必要的设定值时，控制器的控制使发火极点火，点火后气体发生剂瞬间爆炸，使撞击板推到最前端，爆炸结束后，控制器的控制使两工位切换阀切换至小通径的第二工位，撞击板缓慢退回，最终起到了缓解冲撞击时击力，减少事故损伤的效果。

主权项

一种车用弹射流体缓冲装置，其特征在于：包括一个安装在车辆前方且能够检测车前障碍距离的测距传感器(1)以及与测距传感器连接的能检测计算出本车与车前障碍物之间距离变化的位移速度的控制器(2)，还包括安装在车辆上的动力缸体(3)和主缸体(4)，所述动力缸体(3)由动力缸体内的动力活塞分隔形成前腔体(5)和后腔体(6)，所述前腔体(5)内具有缓冲介质，所述后腔体(6)内安置有气体发生剂(7)，所述动力气缸(3)的前腔体通过一个两工位切换阀(8)连接到主缸体(4)的后腔上，所述控制器(2)的一端连接有伸入到后腔体(6)内的发火极，控制器(2)的另外一端连接到两工位切换阀(8)上并能够控制两工位切换阀进行切换；所述主缸体(4)内设置有主活塞(9)，主活塞(9)连接一根伸出主缸体外的连接杆(10)，连接杆(10)上安装有伸出车辆外的撞击板(11)；所述两工位切换阀(8)包括具有大通径的第一工位和具有小通径的第二工位，控制器(2)能够使第一工位和第二工位进行转换。