车辆液压制动系统的主缸与柱塞密封构造

摘要

本发明关于一种车辆液压制动系统的主缸与柱塞密封构造，包括一主缸以及一柱塞相互邻接，该主缸于邻接于该柱塞之处，设一容纳槽；以及设一密封轴环，该密封轴环设于该容纳槽内，且与该柱塞接触，该密封轴环包括一环体，该环体区隔形成一环向内垣以及环向外垣，本发明同时提供两个油路，其一该环向内垣根部设有复数相间隔设置的缺槽，藉由该环体内垣设置缺槽，使其环向强度减弱而相对具有可挠动，本发明则藉由该环体内垣相对具有可挠动性，大幅减少回油的流体于液压缸内泄压时的阻抗，而流到该柱塞的往复空间。

主权项

一种车辆液压制动系统的主缸与柱塞密封构造，其特征在于，包括一主缸以及一柱塞，二者相互邻接，该主缸于邻接于该柱塞之处，设一容纳槽；以及设一密封轴环，该密封轴环设于该容纳槽内，且与该柱塞接触，该密封轴环包括一环体，该环体区隔形成一环向内垣以及一环向外垣，且该环向内垣设有复数相间隔设置的缺槽，而使环向内垣具有可挠动性，且该环向内垣以及该环向外垣，各形成由根部向自由端轴向逐渐外扩的构造，形成有厚度及斜度变化的部位，以令该环向内垣以及该环向外垣相对具有可挠动性，并使得密封轴环与主缸及柱塞相邻位置形成空间，该空间由该环向内垣以及该环向外垣根部向自由端轴向逐渐内缩。