发明名称 全液压钻式采煤机液压控制系统
摘要 本发明公开的一种全液压钻式采煤机液压控制系统,它包括钻进系统、行走系统、推进系统和辅助系统。钻进系统由负载敏感变量泵和电液比例阀对系统进行闭环控制,可根据负载变化自动调整系统压力和流量,且可实时控制钻杆钻速及位置;行走系统与钻进系统共用一个双联变量柱塞泵,可有效降低系统复杂性和系统空间;推进系统采用调速阀调速,根据工况调整推进速度,实现钻机在最大效率下截割;所述辅助系统可完成钻机工作平台支撑、平台调斜、钻杆输送和钻杆夹紧,调整钻机工作角度,完成换接钻杆时钻杆的定位。有效解决了现有液压钻式采煤机液压系统油路复杂,难以实现钻杆精确控制,系统效率低及辅助作业和换接钻杆时间长的缺点。
申请公布号 CN104533856B 申请公布日期 2016.05.11
申请号 CN201410643298.8 申请日期 2014.11.13
申请人 中国矿业大学 发明人 刘送永;姬会福;杜长龙;李建平;刘晓辉;杨道龙;纪云;孟德远
分类号 F15B11/16(2006.01)I 主分类号 F15B11/16(2006.01)I
代理机构 南京瑞弘专利商标事务所(普通合伙) 32249 代理人 杨晓玲
主权项 一种全液压钻式采煤机液压控制系统,包括钻进系统、行走系统、推进系统和辅助系统;其特征在于:所述钻进系统包括油箱(1)、过滤器(2)、双联变量柱塞泵(5)、电液比例阀(7)、钻进马达(9)以及用于部件连接的液压油管;油箱(1)经过滤器(2)过滤与双联变量柱塞泵(5)相连,双联变量柱塞泵(5)出油口接单向阀(6);电液比例阀(7)进油口与单向阀(6)出油口相连,出油口与钻进马达(9)相连,电液比例阀(7)LS口与双联变量柱塞泵(5)LS口连接;钻进马达(9)与电液比例阀(7)连接的油路上设有压力表(8);通过双联变量柱塞泵和电液比例阀(7)对系统进行闭环控制;所述行走系统采用开式负载敏感系统,与钻进系统共用一个双联变量柱塞泵,它包括油箱(1)、过滤器(2)、双联变量柱塞泵(5)、单向阀(6)、梭阀(11)、负载敏感多路阀组(12)、直动式手动换向阀(13)和行走马达(14);油箱(1)经过滤器(2)过滤与双联变量柱塞泵(5)相连,双联变量柱塞泵(5)出油口与单向阀(6)相连;单向阀(6)出油口分为两路,一路通过油管与电液比例阀(7)相连,另一路通过油管与负载敏感多路阀组(12)进油口相连;负载敏感多路阀组(12)两路出油口分别与行走马达(14)进油口相连,先导油口与直动式手动换向阀(13)相连;梭阀进油口一端与负载敏感多路阀组(12)的LS口相连,一端与电液比例阀(7)的LS口相连,出油口与双联变量柱塞泵(5)的LS口相连;所述推进系统包括推进油缸(21)、先导式顺序阀(22)、调速阀(23)、多路阀组(24)、双向液压锁(20)、轴向柱塞泵(32)、自封式吸油过滤器(33)、先导式溢流阀(31)、水冷却器(29)、回油过滤器(30)、压力表(8)和油箱(1);油箱(1)经过自封式吸油过滤器(33)与轴向柱塞泵(32)相连;轴向柱塞泵(32)出口分两路,一路通过油管与多路阀组(24)入口连接,另一路通过油管与先导式溢流阀(31)的入口连接;先导式溢流阀(31)通过油管与水冷却器(29)、回油过滤器(30)和油箱(1)依次串联连接;多路阀组(24)出口与双向液压锁(20)入口相连;双向液压锁(20)两端出口分别与推进油缸(21)有杆腔和无杆腔相连;三个推进油缸之间并联连接,油缸G18与双向液压锁(20)相连油路中串联有调速阀(23),油缸G18与油缸G19无杆腔相连油路中串联有先导式顺序阀(22);轴向柱塞泵(32)出口与多路阀组(24)出口油路上分别旁接有压力表(8);所述辅助系统完成钻机工作平台支撑、平台调斜、钻杆输送和钻杆夹紧,它包括平台调斜油缸(15)、平衡阀(16)、平稳阀(17)、八联阀(18)、平台支撑油缸(19)、双向液压锁(20)、钻杆拆卸油缸(25)、钻杆支撑油缸(26)、前架油缸(27)、钻杆输送马达(28)、多路阀组(24)、轴向柱塞泵(32)、自封式吸油过滤器(33)和油箱(1);辅助系统与推进系统共用一组进油回路和回油回路;液压油经多路阀组(24)分别与钻杆拆卸油缸(25)、钻杆支撑油缸(26)、前架油缸(27)、钻杆输送马达(28)相连,且在各油缸之间串联有双向液压锁(20);多路阀组(24)与八联阀(18)之间采用过桥连接;八联阀(18)各出油口分别与平台调斜油缸(15)和平台支撑油缸(19)并联连接,八联阀(18)与平台调斜油缸(15)之间依次串联有平稳阀(17)和平衡阀(16),八联阀(18)与平台支撑油缸(19)之间串联有双向液压锁(20)。
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