一种发动机及其进气弯管

摘要

本发明公开一种发动机及其进气弯管，进气弯管具有进气端、出气端以及进气接口，且其管体靠近所述进气端形成进气弯角、靠近所述出气端形成出气弯角，所述出气弯角横截面的高度方向尺寸小于横向尺寸。该结构的进气弯管可使得气流自内向外挤出，可以增加出气弯角处内侧气体气压、降低流速，从而减少内、外侧气流的流速差及压力差，保证废气和新鲜空气混合后的气流平顺性，减少了进气的能量损失；而且，气流在自内侧向外侧挤压的过程中，在一定程度上加强了气体的混合效果；另外，进气弯管出气弯角处的弯曲半径可以减小，使得进气弯管在空间有限的安装环境也能够顺利布置。

主权项

一种进气弯管，具有进气端(11)、出气端(15)以及进气接口(13)，且其管体靠近所述进气端(11)形成进气弯角(12)、靠近所述出气端(15)形成出气弯角(14)，其特征在于，所述出气弯角(14)横截面的高度方向尺寸小于横向尺寸；所述出气弯角(14)横截面对应的内侧部分尺寸小于对应的外侧部分尺寸；所述出气弯角(14)的横截面呈梯形状，所述梯形的顶部处于所述出气弯角(14)的内侧，所述梯形的底部处于所述出气弯角(14)的外侧。