| 发明名称 | 一种混合动力系统的车辆传动机构 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种混合动力系统的车辆传动机构，至少包括发动机、电动机/发电机、电动机、离合器以及动力传递齿轮付。其中发动机与电动机/发电机直接连接，位于离合器的一侧，电动机/发电机布置在发动机的前端或者后端；电动机、动力传递齿轮付和轮间差速器连接，位于离合器的另一侧，电动机布置在动力传递齿轮付的前端、中间或者后端。本实用新型保留了混合动力系统的优点，同时在保证动力系统和车轮之间的连接不中断的前提下，能取消普通混合动力系统中的变速箱、起动机、小发电机等零部件和结构，减化系统的构造，减少系统的重量，并且能减轻系统内部因动力切换引起的冲击。 | ||
| 申请公布号 | CN205220334U | 申请公布日期 | 2016.05.11 |
| 申请号 | CN201520857589.7 | 申请日期 | 2015.10.30 |
| 申请人 | 无锡同捷汽车设计有限公司 | 发明人 | 雷雨成;王宁;张慧 |
| 分类号 | B60K6/50(2007.01)I;B60L11/14(2006.01)I | 主分类号 | B60K6/50(2007.01)I |
| 代理机构 | 无锡华源专利商标事务所(普通合伙) 32228 | 代理人 | 林弘毅;聂汉钦 |
| 主权项 | 一种混合动力系统的车辆传动机构，其特征在于，至少包括发动机(1)、电动机/发电机(2)、电动机(3)、离合器(4)以及动力传递齿轮付(5)；发动机(1)与电动机/发电机(2)直接连接，位于离合器(4)的一侧，电动机/发电机(2)布置在发动机(1)的前端或者后端，通过离合器(4)的分离与接合动作完成与动力传递齿轮付(5)的动力输入端连接与断开；电动机(3)、动力传递齿轮付(5)和轮间差速器(6)连接，位于离合器(4)的另一侧，电动机(3)布置在动力传递齿轮付(5)的前端或者中间通过动力传递齿轮付(5)驱动轮间差速器(6)，或者布置在动力传递齿轮付(5)的后端直接驱动轮间差速器(6)。 | ||
| 地址 | 214072 江苏省无锡市滨湖区蠡园开发区滴翠路100号C座 | ||