| 发明名称 | 自卸车电传动系统 | ||
| 摘要 | 自卸车电传动系统，包括发动机、发电机、整流电路、母线母排、第一逆变器、第一交流电动轮、第二逆变器、第二交流电动轮和整车控制器，整车控制器包括电控油门系统、电压控制系统、电制动系统和接地检测系统，母线母排分别与整流电路、接地检测系统、电制动系统、第一逆变器、第二逆变器相连，整流电路与发电机相连，发电机分别与电压控制系统和发动机相连，发动机与电控油门系统相连，第一逆变器与第一交流电动轮相连，第二逆变器与第二交流电动轮相连。本实用新型电气稳定性能好，耐用性强，在低速下电制动力大。 | ||
| 申请公布号 | CN205220403U | 申请公布日期 | 2016.05.11 |
| 申请号 | CN201520902766.9 | 申请日期 | 2015.11.13 |
| 申请人 | 湘电重型装备有限公司 | 发明人 | 孙卫阳;金斌;刘明;梁小波;张晓强 |
| 分类号 | B60L11/02(2006.01)I;B60L7/06(2006.01)I | 主分类号 | B60L11/02(2006.01)I |
| 代理机构 | 长沙星耀专利事务所 43205 | 代理人 | 舒欣;宁星耀 |
| 主权项 | 一种自卸车电传动系统，其特征在于：包括发动机（1）、发电机（2）、整流电路（3）、母线母排（4）、第一逆变器（7）、第一交流电动轮（8）、第二逆变器（9）、第二交流电动轮（10）和整车控制器（13），所述整车控制器（13）包括电控油门系统（11）、电压控制系统（12）、电制动系统（5）和接地检测系统（6），所述母线母排（4）分别与整流电路（3）、接地检测系统（6）、电制动系统（5）、第一逆变器（7）、第二逆变器（9）相连，所述整流电路（3）与发电机（2）相连，所述发电机（2）分别与电压控制系统（12）和发动机（1）相连，所述发动机（1）与电控油门系统（11）相连，所述第一逆变器（7）与第一交流电动轮（8）相连，所述第二逆变器（9）与第二交流电动轮（10）相连。 | ||
| 地址 | 411101 湖南省湘潭市下摄司街302号 | ||